2WD - nur Hinterradantrieb

[powdersnow]

Grüß Euch!

Da mein vorderer Antrieb lauter wurde (zu 90% die inneren Gelenke) habe ich mich entschlossen alles aus zu bauen und vorübergehend mit Sperre zu fahren.
Erster Fahreindruck ist, wie zu erwarten war, nicht positiv. Bei Lastwechsel und bei jedem, noch so gefühlvollen, Kuppeln spürt man das VTG kippen.
Auch die bekannten Resonanzvibrationen bei best. Geschwindigkeiten sind gleich, wenn nicht sogar etwas intensiver.

Spaßfaktor hält sich bei mir auch in Grenzen- die DM V1 kleben viel zu sehr als wie daß da jetzt was schlupfen würde

Spritersparnis ist nach 100km Autobahn nicht feststellbar gewesen. Endgeschwindigkeit (Bergauf, sonst noch unerforscht ) gleich geblieben.

Ein paar Tage muß ich auf jeden Fall noch so fahren- werde weiter berichten

Gruß Jakob

[powdersnow]

NEIN- mein schönes origianles möcht ich eigentlich nicht so zerstören

Übrigens noch ein Nebeneffekt der nicht ohne ist. Hab ja hinten eine Automatiksperre drin. Die, da jetzt stets mit vollen Drehmoent versorgt, verbeisst sich so richtig. Und vor allem nach längerer Autobahnfahrt Bei der Ausfahrt sah ich innerlich schon die Steckachsen bersten... aber sieh hielten (wieder ein mal ) Bin dann im Schritttempo, mit Huporgie von dahinter, um den Kreisverkehr Das hat wie das ziehen von Spundwänden bei steinigen Boden geklungen... also sehr sehr laut. Ich spürte richtig wie das Diff immer nur ganz kurz, unter ärgstem Krächzen, mal öffnete und, unter noch ärgerem Gekrächze, wieder schloß.
Beim Normalen fahren unter 100km/h tritt es nicht öfter als mit 4WD auf.

die nächste Zeit heists also besonders vorsichtig fahren

Gruß Jakob

[WolfgangS]

Da hätt ich aber das Zeug vorne eher dringelassen, als so zu fahren.

[powdersnow]

Da hätt ich aber das Zeug vorne eher dringelassen, als so zu fahren.

Hab ich überlegt... abe rdas Geräusch wurde schon recht störend. Vorallem kam trat es am Ende nicht nur bei Beschelungen oder Motorbremse auf sondern auch ohne Last bei Rechtskurven Die Gelenke haben wirklich gut Spiel- dafür das sie erst 2000km gelaufen sind überhaupt... dazu in diesem Tread mehr

Edit: habe Angst das sich da was verkeilen könnte und dann ein Rad blockiert...da ist mir "lieber" ich fahr eine zeitlang vorsichtig mit wankendem VTG

Mal schaun ob ich ein Video vom Spiel machen kann...

Gruß Jakob

[wLADAmir]

Hab ja hinten eine Automatiksperre drin.

Welcher Typ? Ich bin ja auch auf der Suche...

Gruß,

Tobias

[powdersnow]

kannst gern bald haben... die kommt sobald Geld da ist raus- nur noch 100% schaltbar.

Sperrt meist dann wenn unerwünscht und wenn man es braucht muß man so viel Gas geben das man auch ohne Sperre leicht durchkommt
...aber dazu gibts ja schon genug Erfahrungen und Treads....

Meine ist von Lada Sport 210102303012SP

Gruß Jakob

[powdersnow]

Heute etwas Stadt fahren müssen und hab mich schon fast dran gewöhnt Wenn man wirklich sanft kuppelt, sanften Gasfuß benützt und stets auf Motorbremse verzichtet ruckelt es kaum.

Mit kommt die Lenkung etwas feinfühliger vor, gerade auch bei Spurrinnen oder Seitenwind. Bin mir nicht sicher ob es durch das fehlende Gewicht vorne und somit verstellter Geometrie, dem Fehlenden "berughigenden " Gelenk oder einfach dem fehlenden Antriebskraft der Vorderräder (welcher die Räder ja stets gerade halten will) kommt.

Gruß Jakob

[wLADAmir]

kannst gern bald haben... die kommt sobald Geld da ist raus- nur noch 100% schaltbar.

Sperrt meist dann wenn unerwünscht und wenn man es braucht muß man so viel Gas geben das man auch ohne Sperre leicht durchkommt
...aber dazu gibts ja schon genug Erfahrungen und Treads....

Meine ist von Lada Sport 210102303012SP

Gruß Jakob

Danke - ich werde mich einlesen.


Gruß,

Tobias

[powdersnow]

ich werde mich einlesen.

und dann mit Fragen nicht zögern

...hie regnet es seit Tagen fast ständig und entsprechend gatschig ist es. Und ich hab nur 2WD

einen kurzen Abstecher zum "Reifentesthang" konnte ich mir nicht verkneifen. Rückwärts schaffte ich nicht mal 2m Vorwärts immerhin ca. 6m. Selbst mit den AT´s bin ich noch immer zumindest 10m weit gekommen.

...nur so.. Sinn macht das natürlich gar nit

Gruß Jakob

[powdersnow]

Hab wieder 4WD Läuft wieder alles schön ruhig und kann wieder normal fahren

Jetzt noch Federn leise bekommen und Inneraum von Außenluft trennen (diverse Stoppel ) und dann gibts Geräuschvergleich mit dem FlüsterM von Wolfgang

schöne Grüße Jakob

[locomp]

Hab Ihr schon dieses Teil bei Ladaworld gesehen, ob das was taugt?
Da müsste man nichts ausbauen! Wenn ich das richtig verstanden habe, hat der Schalthebel für das Differential dann drei Positionen.


Lg Uwe

[powdersnow]

ob das was taugt?

Ja funktioniert gut. ABER nur um Spaß zu haben. Sprit sparst du damit weniger als wie mit angelegten Spiegeln . Das VTG schaukelt damit merklich weniger als wie mit ausgebauten Fraontantrieb- aber optimal ist es trotzdem nicht. Das VTG ist nun mal für 50:50 Kraftverteilung ausgelegt. Alles andere ist nicht Normalbelastung und somit Verschleißfördernd.

Gruß jakob

[locomp]

Ja funktioniert gut. ABER nur um Spaß zu haben.

Hast Du das schon mal eingebaut bzw. schon mal eingebaut gesehen?

LG Uwe

[powdersnow]

gesehen... ist schon lange verbaut und macht auch schon lange gute Dienste. Ein Vorteil auf der Autobahn sind ca. 5km/h Steigerung der Endgeschwindigkeit... wenn mans braucht

Kostet ja fast nix, da ist auch nix verhakt. Ich würde halt nur gezielt bei Bedarf auf 2WD umschalten und sonst weiter normal 4WD fahren.

Gruß jakob

[st.alban]

das teil funzt ganz gut (hatten wir auch schon mal diskutiert hier), das problem ist halt einfach, dass der niva keine freilaufnaben hat, sprich der ganze kram dreht trotzdem mit...