Zum Thema Rost schau dir einfach mal diese Videoreihe an.
https://www.youtube.com/watch?v=qScJMOGGLaw. Dort werden vermutlich sämtliche heiklen Rostherde am Niva verdeutlicht. Auch die Stellen,welche man nicht von aussen auf den ersten Blick sieht. Wichtig wäre auch drauf zu achten,dass der Ölwechsel und die Wartungsintervalle regelmäßig eingehalten wurden. Falls der Unterboden kürzlich mit schwarzer Pampe angepinselt wurde würde ich auch dort sehr genau hinsehen. Genauso auf Stellen,die offenbar nachlackiert wurden.Ein Blick in die Radkästen kann nicht schaden,im Optimalfall sind bereits Radhausschalen verbaut. Eventuell noch im Motorraum die Kühlerschläuche auf Dichtheit prüfen,vorallem an den Schlauchschellen,da sich diese gerne in die Schläuche schneiden. Ebenso die Wasserpumpe,ob dort noch alles Dicht ist und nichts in die Lichtmaschine reintropft. Beim Motorstart auf ein eventuelles Kettenrasseln achten, jenachdem wie sehr sich der Besitzer um das Auto gekümmert hat könnte der Kettenspanner verschlissen oder gar gebrochen sein. Bei der Probefahrt sollten keine Gänge rausspringen und alles sollte sich sauber Schalten lassen. Starke Vibrationen am Schalthebel des Verteilergetriebes deuten auf ein schlecht ausgerichtetes Verteilergetriebe hin. Vieles von oben genanntem kann man durchaus selber korrigieren (lassen),aber kann man bestimmt in die Preisverhandlungen einbeziehen. Der Verkaufspreis ist aber schon an der oberen Grenze finde ich,auch bei nur 35.000km,vorallem falls das Auto viel im Gelände bewegt wurde.Bei dem Preis sollte der Wagen wirklich gut in Schuss sein.
Bestimmt weiß jemand nochmehr. Viel Erfolg bei der Besichtigung!