Differenzialsperre schwergängig

Beitrag von **rfr03** » 5. Dezember 2018, 17:53

Hallo!

Manchmal lässt sich die Sperre gar nicht einlegen, dann mal wieder ganz leicht und manchmal nur mit kräftigen Nachdruck.

Mach ich was falsch? Ist das umschalten nur mit warmen Motor möglich?

Beitrag von **city10** » 5. Dezember 2018, 17:57

Hi,
bei mir geht es, in dem ich ganz LANGSAM rolle, auf die Bremse trete und im gleichen Moment schalte, sehr leicht.

Gruß Eckhard

Beitrag von **General** » 5. Dezember 2018, 18:02

Meine ist genauso störrisch, mal sofort ganz leicht, manchmal gar nicht, im letzten Fall dann eben nicht.

Beitrag von **Beddong** » 5. Dezember 2018, 18:10

Versucht es mal mit Lastwechsel, so bekomme ich die Sperre eigentlich immer leicht rein und raus. Selbst auf der Straße bei 80 oder 100 geht das problemlos. Nur Stand ist doof, wenn da die Zähne aufeinander stehen, kann es nicht funktionieren.

Beitrag von **Troll** » 5. Dezember 2018, 21:17

Beddong hat geschrieben: Selbst auf der Straße bei 80 oder 100 geht das problemlos.

Du schaltest bei 80Km/h die Differentialsperre?

Beitrag von **XT-Fabi** » 5. Dezember 2018, 21:50

Was sollte passieren? Vorder- und Hinterräder und damit die mit dem VTG verbundenen Kardanwellen drehen gleich schnell, zumindest, wenn man nicht gerade Kurven fährt...
Gruß, Fabi

Beitrag von **Beddong** » 5. Dezember 2018, 22:04

Eben, das Mitteldiff langweilt sich auf der Straße sowieso nur.

Nur sollte man so keine Vollbremsung machen, das wäre dann doof.

Beitrag von **Fanto** » 6. Dezember 2018, 05:39

So lange die VA und die HA die selbe Geschwindigkeit drauf haben kannsde die 200 schalten.
Schaut mal nach Differential usw auf YT, da wird einem vieles klarer.
Gern gesehen in diesem Zusammenhang "arround the corner", ein kurzer schwarz weiss Film auf Englisch.

Grüße

Beitrag von **easyrider110** » 6. Dezember 2018, 07:51

Bei around the corner ist der Anfang das beste

Auf der Landstraße merkt man ganz gut wie gering der Unterschied zwischen HA und VA ist. Einfach mal den Hebel auf Spannung bringen und warten bis die Sperre reinflutscht, also die nächsten Zähne ineinander passen. Ne elektromechanische oder pneumatische Sperre würde ich aber auch nicht bei 100 schalten, da fehlt das Gefühl.

Beitrag von **Troll** » 6. Dezember 2018, 09:24

Fanto hat geschrieben: Gern gesehen in diesem Zusammenhang "arround the corner", ein kurzer schwarz weiss Film auf Englisch.

Grüße

Du meinst den den ich letztens noch geteilt habe?

https://www.facebook.com/ThMiddeke/post ... ?__tn__=-R

Mir ging es um das warum, also warum man bei 80Km/h das Diff noch gesperrt hat?
Ich fahre mit bis vielleicht bis 30Km/h, wenn schneller geht sah ich nie einen Grund die Lenkung einzuschränken

Beitrag von **Beddong** » 6. Dezember 2018, 09:47

Es geht lediglich darum das es geht, und die Angst zu nehmen das Teil zu benutzen. Je öfters man sie verwendet desto einfacher wird es, und das liegt am wenigsten daran, das sich die Sperre abnutzt oder einläuft

Beitrag von **Hipster** » 6. Dezember 2018, 09:57

Die Übung macht’s. Mir fällt so einiges ein, was besser klappt, wenn man es benutzt.

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Hipster hat geschrieben:Die Übung macht’s. Mir fällt so einiges ein, was besser klappt, wenn man es benutzt.

...hmmm...

..Gehirn! Richtig?

Beitrag von **Beddong** » 6. Dezember 2018, 10:11

Gehirn böse....

Beddong hat geschrieben:Gehirn böse....

...dacht ich mir, daß Dir das gefällt...

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