Reifen fahren sich an VA ausenseitig ab ?

[flacko]

hallo,
meine Reifen fahren sich an VA ausenseitig ab ? 22tkm runter die Reifen.
man kan deutlich an den aussenseiten verschleiß erkennen.
man sagt glaube ich sägezähne dazu.
mfg mark

[Thomas Schlosser]

Ich vermute mal das Du die Spur einstellen solltest. Das ist beim Niva recht einfach und selbst zu bewerkstelligen. An den äußeren Lenkstangen sind eine art klemmmanschetten wo man die länge der Stangen einstellen kann.
Die daten für die Spur stehen im Rep. Handbuch.

Grüße
Thomas

[tiny]

sturz kann auch falsch sein

[Sebastian / endurofant]

Hallo,

manchmal reicht ein kleine Sprung mit dem Niva oder eine heftige Bodenwelle um die Spur zu verstellen. Meist verformt es den Lenkhabel oder den Umlenkhebel etwas und schon stimmts nicht mehr. Der Sturz ändert sich nur wenn du was am Fahrwerk macht, andere Federn usw.

Das nachmessen/nachstellen mit Laser beim Reifenhändler kosten nicht die Welt (30-40EUR)

Gruß

[Thomas Schlosser]

Ich hatte mal selbe zu hause die spur nachgestellt. Obwohl es schwer ist die abstände zwischen den reifen sauber zu messen.
Ich hatte glück das ich es wohl gut hinbekommen habe, denn seit dem ist auch bei höheren Geschwindigkeiten die laufruhe wesendlich besser. Kein kurzes vibrieren mehr ab 90 kmh auf der autobahn, sondern erst bei 110.
Aber im grunde kann man das eher die werstatt machen lassen.

Grüße
Thomas

[BigKahunaBurger]

Sturz prüfen. Spur prüfen. Jährlich VA mit HA tauschen.
Hatte dasselbe, war aber mE nicht so extrem dass es "nacharbeitungsbedürftig" ist.
Jörg

[AbiesAlba]

Sturz prüfen. Spur prüfen. Jährlich VA mit HA tauschen.
...

wenn du die Reifen nie achsweise umgesteckt hast, hast du ja die Erklärung. Zusätzlich Spur und Sturz messen schadet auch nicht.

Bei meinem fuhr sich der linke Vorderreifen innen (!) stark ab (war schon nach 2000km bemerkbar).
Gleichzeitig hatte ich sporadisch ein klopfendes Geräusch (abhängig von der Fahrgeschwindigkeit - vor allem bis 50 km/h) im Bereich des linken Vorderrades.
Beim kontrollieren der Spur stellte sich heraus, dass die komplett daneben war... nach dem neueinstellen ist das Klopfen nicht mehr wiedergekommen.
Vermutlich ist durch eine zu negative (?ich verwechsle immer negativ mit positiv...) Spur (Vorderräder waren vorne zu weit gespreizt im verhältnis zu hinten) zuviel Zug auf die Gelenke gekommen, wodurchs dann geklopft hat.

[hochsal]

hab das gleiche problem an der vorderachse aussen an den reifen
in der lada werkstatt haben die nachgeschaut haben gesagt es ist zu wenig luft drinnen

[st.alban]

wenns am zu geringen luftdruck läge, wären die reifen aussen und innen abgefahren. wenns einseitig ist liegts an der spur...

[stroich]

hab das gleiche problem an der vorderachse aussen an den reifen
in der lada werkstatt haben die nachgeschaut haben gesagt es ist zu wenig luft drinnen

was man dir schon alles erzählt hat was nicht stimmte ..... in deiner werkstatt .....

[hochsal]

hab das gleiche problem an der vorderachse aussen an den reifen
in der lada werkstatt haben die nachgeschaut haben gesagt es ist zu wenig luft drinnen

was man dir schon alles erzählt hat was nicht stimmte ..... in deiner werkstatt .....

ach das ist die im büro die erzählt glaube gern so storys
geh dort glaub nicht mehr hin

[BigKahunaBurger]

Also nochmal: Spur+Sturz prüfen. Achsweise tauschen, am Besten wie damals zu Winterreifenzeiten . Ähm, die lenkende Achse ist immer noch vorn und da der Reifen eine Auflagefläche hat, gibts da Reibarbeiten mit dem Asphalt bei Kurvenfahrt - im Stadtverkehr bekomm´st eher ne Verzahnung als wenn Du auf der Piste nur gradausschießt. HA laüft ja nur mit, ist bei mir rund wie Babypops.

[hochsal]

ja ich lass es nochmal prüfen dann lass ich die räder um montieren

[tiny]

2,5 bar rundum schadet auch nicht.

[hochsal]

2,5 bar rundum schadet auch nicht.

ich hab 2,5 bar drinnen