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Guten Morgen in die Runde,

um den Maschinenraum kühler zu bekommen habe ich mir ein solches Hitzeschutzband zugelegt. Der Erwin meint, daß dann uU die Lambdasonde und oder der KAT Schaden nehmen könnte, weil diese jetzt heißer werden. Hat das schonmal jemand verbaut und kann was dazu sagen?

Die nächste Sache ist: Was passiert, wenn man mit solch einem Band durch den Modder fährt - das soll bei mir ja ab und an vorkommen - und sich das Band mit diversem Schlonz vollsaugt.

Hat jemand Erfahrung damit?

Grüße,

Tobias

Ich kenn selber nur mit ohne Kat und mit ohne Modder...
Ich glaub aber nicht an zu warme L-Sonde.
Mit dem Dampfstrahler solltest Du das Gewebe nicht ärgern

Wenns naß wird, saugt es sich voll und wird etwas schlaffer, trocknet aber am Auspuff schnell wieder. Ist nicht sehr abriebfest, besonders im nassen Zustand. Christian hat recht, Dampf- oder Hochdruckreiniger moags net. Gruß Oliver

wLADAmir hat geschrieben:...
um den Maschinenraum kühlen zu bekommen...

Frage zum Verständnis: Was versprichst Du Dir davon?

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Ich glaub aber nicht an zu warme L-Sonde.

Danke, reicht schon .-. ich lass es draussen.

KarstenWL hat geschrieben:

wLADAmir hat geschrieben:...
um den Maschinenraum kühler zu bekommen...

Frage zum Verständnis: Was versprichst Du Dir davon?

Wie meinst Du diese Frage?

Gruß,

Tobias

Tip: Wickel das Band nass.

Dann würde es da bleiben, wo ich es haben will, bis der Kabelbinder dran ist, schon klar. Du hast es also benutzt => was macht es mit Lambdasonden? Was passiert genau, wenn eine LS zu warm wird?

Tobias, mache dir mal keinen Kopf um die Sonde...kein Problem...

Und... Kabelbinder geht nicht...entweder "Rödeldraht" oder Schlauchschelle!


P.S. Dank fürs Päckel, seit Feitag...

wLADAmir hat geschrieben:

KarstenWL hat geschrieben:

wLADAmir hat geschrieben:...
um den Maschinenraum kühler zu bekommen...

Frage zum Verständnis: Was versprichst Du Dir davon?

Wie meinst Du diese Frage?

Sollen die Lüfter weniger anspringen? Hat es positive Auswirkungen auf das Leben betroffener Komponenten? Soll die Innenraumluft kälter werden? Oder ist es einfach nur eine Idee aus Spaß am Basteln und Ausblick auf die Auswirkungen?

KarstenWL hat geschrieben:Sollen die Lüfter weniger anspringen? Hat es positive Auswirkungen auf das Leben betroffener Komponenten? Soll die Innenraumluft kälter werden? Oder ist es einfach nur eine Idee aus Spaß am Basteln und Ausblick auf die Auswirkungen?

3 Punkte treffen zu:

- Sommer, Stau, Anhänger => die Lüfter nerven
- Neben dem Krümmer sitzen im Serienzustand Wellrohre Richtung LiMa, die Gummis des oberen Dreiecklenkers, der Schlauch zu Leuchtweitenverstellung, die Steckverbindung zur Lichtmaschinenerregungsleitung (welch ein Wort), die Steckverbindung zur Anlasserleitung (Plus), die Manschetten der Spurstangengelenke. Das darf ruhig alles kühler bleiben, damit es weniger altert
- Spaß! Natürlich! Sonst würde ich ja immer noch meinen Pöschoh fahren und nicht mal das Öl selbst wexeln.

1 Punkt trifft nicht zu:

- Innenraumluft wird oberhalb der Motorhaube angesaugt, das macht nix


Gruß,

Tobias

Für die AKten: ca. 10km Stadtfahrt, aussen ca 40°, sofort nach dem Abstellen oben am Krümmer 341° gemessen. Das ist ja noch reichlich Luft drin Jetzt gehtÄs mal auf die Autobahn...

Mal meine Gedanken als Hobbyphysikeraspirant: Wenn ich eine Wärmequelle dämme, kann die Hitze nicht entweichen. Das erhitzte Material erhitzt sich noch mehr. Folglich wird auch die Dammung noch höher belastet und gibt mehr Wärme ab. Die nicht abgeleitete Wäre wird weitergeleitet an umliegende, verbundene Komponenten, die möglicherweise diese Wäre nicht vertragen.
Ich würde eher den umgekehrten Weg gehen und verzuchen alle Komponenten gut zu kühlen, als sie noch weiter thermisch zu belasten.
Ich bin gespannt auf Deine Langzeiterfahrung.

Herr Physiker... was passiert mit dem Abgas?

Die Abgase bleiben länger warm, nicht die Isolierung, wäre ja sonst keine Isolierung.
Und die heißeren Abgase entweichen sowiso, also wird auch nichts thermisch höher belastet, außer die Stahlverrohrung, aber die sollte das abkönnen, oder?

Aus Erfahrungen...man kann die isolierte Abgasanlage an Stellen anfassen, wo man sich vorher schon durch die Strahlungswärme die Finger verbrannte...

Herr Dozent... , wenn ich ein Rohr einwickel, wird dieses Rohr wärmer wenn es mit heißen Abgasen durchströmt wird, oder nicht? Das Delta T von Abgasrohr zu Außenluft würde ich bei einem Motor nicht als unerheblich bezeichnen, was durch eine Dämmung deutlich eingeschränkt wird. Wie die angrenzenden Komponenten reagieren, wird ja nun Tobias in einem Selbstversuch für uns rausfinden.