Achsdifferenzialsperre

[lohrjaeger]

Sieht mir eher nach Pneumatik aus.

Gruß
Hermann

[sputnik]

so, NIVA ist sammt eingebauten Sperren wieder da. Die Geschichte mit den Achsmanschetten und auch mit den Manschetten an der TM-Stoßdämpfern muß ich mir selber mal life ansehen. Der Werkstatt-Chef meinte auf jeden Fall, daß es so wie es jetzt sei, nix g´scheites ist!

Was die Sperren bringen kann ich noch nicht sagen, da ich jetzt nicht gleich mutwillig in den Sumpf wollte.
Aber das neue Fahrverhalten und die zeitweilige Geräuschentwicklung ist schon sehr....sagen wir mal vorsichtig: gewöhnungsbedürftig!

Gruß
Hermann

Hallo Hermann,
kommst du an Ostern nach Saverne (ca. 320 km von dir) oder zum Niva-IG
Treffen nach Langenaltheim (ca. 230 km von dir)? Da könnte man das Ganze
mal in natura ansehen oder auch mit anderen Systemen vergleichen.

Stefan

[lohrjaeger]

so, NIVA ist sammt eingebauten Sperren wieder da. Die Geschichte mit den Achsmanschetten und auch mit den Manschetten an der TM-Stoßdämpfern muß ich mir selber mal life ansehen. Der Werkstatt-Chef meinte auf jeden Fall, daß es so wie es jetzt sei, nix g´scheites ist!

Was die Sperren bringen kann ich noch nicht sagen, da ich jetzt nicht gleich mutwillig in den Sumpf wollte.
Aber das neue Fahrverhalten und die zeitweilige Geräuschentwicklung ist schon sehr....sagen wir mal vorsichtig: gewöhnungsbedürftig!

Gruß
Hermann

Hallo Hermann,
kommst du an Ostern nach Saverne (ca. 320 km von dir) oder zum Niva-IG
Treffen nach Langenaltheim (ca. 230 km von dir)? Da könnte man das Ganze
mal in natura ansehen oder auch mit anderen Systemen vergleichen.

Stefan

Also Savern sicher nicht.
Zum einen fahr ich mit meinem NIVA sehr ungern solch lange Strecken und zum andern krieg ich Ostern meinen neuen Welpen:


In Langenaltheim werd ich wohl irgendwann mal auftauchen.

btw: vorhin konnte ich die Sperren zum ersten mal "antesten".
Der erste Eindruck ist super. Über sumpfige Waldwiesen, wo ich mich früher beim momentanen Wetter nicht durchgetraut hätte, bin ich drübergefahren wie nix!

Gruß
Hermann

[klempsteff]

hallo,

Das mit den Achsmanschetten sei bei Höherlegungen wohl ein bekanntes Problem

km-stand 8000-linke innere manschette zerrissen, ohne extremes Gelände wie Rückeschneisen o.ä.und ohne Höherlegung.
steffen

[christian@nivatechnik.de]

km-stand 8000-linke innere manschette zerrissen

Die Lösung ist einfach und auch bereits von mir beschrieben:
Japanische Universalmanschetten aus Spezial-Silikon.
Gibt es von Normfest, Würth, Innoself usw.....
Halten ewig und sind mit 12,50€ (inkl. Fett und Schellen) nicht teuer.
CP wollte die nicht im Angebot haben...warum bloß? "Halten ewig"
Seitdem weiß ich , mit wem ich es dort zu tun hab....

[lohrjaeger]

Hallo,
nachdem ich die Sperren von der LADA-Sport-GmbH jetzt einige Tage drinnen habe, mal ein kurzer Zwischenbericht:
Die "seltsammen" Geräusche, die beim langsamen Rangieren auftraten sind fast kpl. weg!
Vielleicht mußte sich da nur irgendwas "einrenken"?
Fahren im Gelände macht einfach mehr Spaß und es ist wie ich befürchtet habe: es gibt nach wie vor Stellen im Revier, an denen es kritisch wird. Nur zu denen bin ich früher halt gar nicht hingekommen.
Die kürzere Übersetzung der Differentiale ist super. In der Straßengruppe wesentlich spritziger und in der Geländeuntersetzung das gewünschte Mehr an Bremswirkung bergab.
Subjektiv allerdings ein anderes Lenkverhalten. Irgendwie schwerer....

Gruß
Hermann

[rollator]

Hallo Hermann und Gratulation zum erfolgreich abgeschlossenen Projekt

Mehr an Bremswirkung bergab.

Hat leider aber auch Nachteile.
Habe festgestellt, dass beim "Bremsen" mit dem Motor (wegen des leichten A...s) auch ohne Sperre der Hintern häufig seitlich ausbricht.
Also schön aufpassen auf die Lastwechselreaktion wenns glatt ist
Ausgekuppelt und mit Fussbremse passiert dies wesentlich weniger (Bremskraftbegrenzer).

Subjektiv allerdings ein anderes Lenkverhalten. Irgendwie schwerer....

Nicht wirklich eine Überraschung oder ? Also auch objektiv so

[lohrjaeger]

Hallo Hermann und Gratulation zum erfolgreich abgeschlossenen Projekt

Danke!
War auch nicht wirklich einfach und hat letztlich nur durch die kompetente Hilfe von Olaf Vogel http://www.derlagerist.de/ladateile/index.php3 funktioniert.
Sobald´s um den NIVA-Antriebsstrang geht ist er wirklich unschlagbar! Herzlichen Dank nochmal in seine Richtung!
Vor allem auch für den Tipp mit der kürzeren Übersetzung. Die macht wirklich richtig Laune. der NIVA fährt sich jetzt fast wie ein Go-cart, was natürlich auch vom TM-Fahrwerk kommt.


Gruß
Hermann

[lohrjaeger]

So, jetzt nochmal knapp 4 Wochen später:
Das "ungute" Knarren und ächtzen beim Rückwärtsfahren ist wieder da. Das kann irgendwie nicht gesund sein?!
Vorne halblinks markiert der Niva plötzlich sein Revier!

Ansonsten fahre ich heuteviel entspannter durch Schlamm und Matsch als früher.

Was aber, wie bereits gesagt, wirklich absolut super ist, ist die kürzere Übersetzung der Differentiale.
Gerade in der "Straßengruppe", bei der ich gedacht habe mir fehlt was im oberen Geschwindigkeitsbereich, fährt sich der NIVA jetzt wesentlich angenehmer.
Die Anschlüsse passen einfach besser. Gerade der Übergang zwischen 2. und 3. Gang ist jetzt wesentlich angenehmer.
Unterm Strich bin ich jetzt wesentlich flotter unterwegs.

Gruß
Hermann

[lada-horst]

Hallo Hermann,

bin auch an so ner Sperre für vorne interessiert.

Bitte schildere doch mal dein Erfahrungen bis jetzt.

Haltbarkeit, Verschleiß, Lenkverhalten( besonders bei glatter Straße,Regen, Eis und Schnee) usw.

Wie viele Km haben die Sperren denn bis jetzt gelaufen?

Ist alles noch heil und funktioniert?

Für die vordere Achse ( das Diff) hast du das Serien Diff Gehäuse verwendet?

Danke

Gruß

Horst