Batterie platt?

[Luther]

Spoiler: eine verbotene EFB Batterie in einem Niva…
Die wird doch nie voll…

VG

[BabuschkasEnkel]

Spoiler: eine verbotene EFB Batterie in einem Niva…

Verboten?

[Luther]

Verboten in „“
Es war doch letztens die Diskussion hier, daß man solche Batterien im Niva nicht einbauen soll, weil die nie voll werden sollen.

[jhl]

Philipp hat doch jetzt nach dem Lima/Servopumpen-Tausch ne vernünftige Lima drin. Die Batterie wird jetzt gut gepflegt

[Bepone]

Wenn man an den Polen leckt, bekommt man dann eine Bleivergiftung?

[Olitschka]

Lass doch mal die armen Polen in Ruhe

[Bepone]

Jetzt haste mich erwischt

[BabuschkasEnkel]

Verboten in „“
Es war doch letztens die Diskussion hier, daß man solche Batterien im Niva nicht einbauen soll, weil die nie voll werden sollen.

Ich hatte jetzt natürlich erstmal eilig gegoogelt gehabt, was es mit EFB auf sich hat, da mir dieses Kürzel eigentlich erst durch den Hinweis heute bewusst aufgefallen ist... Bei der Recherche fiel mir aber schnell auf, dass das:

Philipp hat doch jetzt nach dem Lima/Servopumpen-Tausch ne vernünftige Lima drin. Die Batterie wird jetzt gut gepflegt

genau der springende Punkt ist. Ich habe eine ziemlich konstante Bordspannung von 14,6 V mit leichten Einbrüchen auf 14,3 V, wenn die Heckscheibenheizung an ist, ich mit Fernlicht und Nebelscheinwerfern, mit laufendem Innenraumgebläse rückwärts mit meinem Zusatzscheinwerfern hinten an fahre und dann noch der Frontscheibenwischer eine Bahn fährt

[drechsler]

Viele verwechseln mich ja mit Horst Licher. Aber nicht mit Mike Jagger. Ich könnte als höchstens die Bartspitzen nass machen und versuchen die Batteriepole zu erreichen. Die Zunge reicht nicht.

Siga Betterien hat sich übrigens auf meinen Protest hin noch mal gemeldet. Ich könnte die Batterie einschicken, sie testen sie und erstatten die Versandkosten. Nach diversen Erfahrungen habe ich den Eindruck, dass es sich immer lohnt, noch mal nachzufassen.

[BabuschkasEnkel]

Nach diversen Erfahrungen habe ich den Eindruck, dass es sich immer lohnt, noch mal nachzufassen.

Definitiv!
Das ist natürlich auch schmaler Grat, den Du da als Händler/Hersteller heutzutage betrittst, da Du von allen Seiten mit teilweise absurden "Reklamation" konfrontiert wirst. Viele gehen erstmal auf Ablehnung und testen wie ernst es der Kunde denn nun meint. Teilweise erlebe ich auch eine gewisse Überheblichkeit dabei, da fühle ich mich als Kunde dann nicht mehr wie ein König, sondern wie ein Bittsteller.

Bei meiner Varta Batterie habe ich es einfach geschluckt, dass sie sehr schnell kaputt war, weil ich denke, dass meine zu geringe Bordspannung mitverantwortlich war. Da ich aber auch an anderen Stellen mit Varta nicht so tolle Erfahrungen gemacht habe, meide ich den Laden halt nun einfach.

[Andre_as]

Verboten in „“
Es war doch letztens die Diskussion hier, daß man solche Batterien im Niva nicht einbauen soll, weil die nie voll werden sollen.

Ich hatte jetzt natürlich erstmal eilig gegoogelt gehabt, was es mit EFB auf sich hat, da mir dieses Kürzel eigentlich erst durch den Hinweis heute bewusst aufgefallen ist... Bei der Recherche fiel mir aber schnell auf, dass das:

Philipp hat doch jetzt nach dem Lima/Servopumpen-Tausch ne vernünftige Lima drin. Die Batterie wird jetzt gut gepflegt

genau der springende Punkt ist. Ich habe eine ziemlich konstante Bordspannung von 14,6 V mit leichten Einbrüchen auf 14,3 V, wenn die Heckscheibenheizung an ist, ich mit Fernlicht und Nebelscheinwerfern, mit laufendem Innenraumgebläse rückwärts mit meinem Zusatzscheinwerfern hinten an fahre und dann noch der Frontscheibenwischer eine Bahn fährt

Analog dazu zeigt mein relativ einfaches Ladegerät (kein Erhaltungsprogramm, kein Refresh) im Prinzip 14,6 und ganz kurz vorm "fertsch": 14,7 V.

Mach gerade "esoterische Versuche" mit einem separaten Desulfator. Esoterisch deshalb, weiß nicht, ob es was bringt, sprich die Bleiplattenoberfläche frei geschaufelt wird. Is ne AGM: billig von der Tanke.

(Hab die Battr mind. schon 3mal fast entladen über Nacht mittels Standlicht so um die 10/20 W. Zum Glück bei höheren Temp. wie jetzt.
Na gut, beides hängt ursächlich nicht unbedingt zusammen, Sulfatbildung und Entladen.)

[Achimniva]

Servus ich bin der neue. Meine Batterie iar auch platt, lässt sich nicht mehr Refreshen und verliert 0,1 V pro Tag. Gibt es einen Typ der sich als besonders gut im Niva 05/2016 erwiesen hat? Ansonsten baue ich immer Banner ein wenn es eine gibt, LG Achim

[beckerlaisa]

Hallo Achim,

ich fahre in allen Fahrzeugen dieses Modell hier: VARTA D24 Blue Dynamic 60 Ah. Ist für mich ok, habe keine starken zusätzlichen Verbraucher eingebaut, und nach dem Sanieren der Massepunkte am Motor und am Kotflügel wird sie auch wieder ordentlich geladen, und der Anlasse dreht wieder freudig seine Runden.

Grüße,

Mathias

[schisser]

Moin,
bei Starterbatterien ist die Marke weniger wichtig. Wichtig ist wie lange hat sie im Regal gelegen bis sie verkauft wurde. Wenn das arme Ding monate lang rumliegt bis es mal wieder geladen wird hälts nicht lange.

[drechsler]

Ich wollte mal informieren, wie es weitergegangen ist. Siga hat sich bereiterklärt, die Batterie zu testen und ggfls. auszutauschen. Versandkosten würden sie nach Nachweis übernehmen.

Allerdings ist mir aufgefallen, dass man als Privatperson einen riesigen Aufwand betreiben muss, um eine Batterie zu verschicken. Bei Siga um Hilfe gebeten und die Info bekommen, dass ich die Batterie ausnahmsweise entsorgen lassen darf, ihnen den Nachweis schicken soll und sie schicken eine neue Batterie.

Das ist es, wie ich mir Kundenservice vorstelle.

Übrigens ist es wohl so, dass der Kaltstartwert nur einer der Werte ist, der die Bewertung der Batterie ergibt. Somit dürfte auch die Rechnung des Geräts stimmen und nicht die Aussage von Siga, die lediglich den Kaltstartwert zugrunde gelegt haben.

Samstag bringe ich die Batterie zur Deponie.