Wieviel Luftmasse sollte Ich messen?

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 11:01

Olitschka hat geschrieben:Wenn beim Kat schon Teile fehlen, dann würd ich aber mal die hinteren Pötte ausschütteln.

Fehlt ja nix. Sah aus wie neu das Ding.

Tobias89 hat geschrieben:Fehlt ja nix. Sah aus wie neu das Ding.

Das heißt ja nichts! Wenn man von hinten reinschaut, sieht man ja nur die am wenigsten belastete Seite.
Wenn der Keramikmonolith gebrochen ist und sich innen verschiebt, sind die Waben dicht: Abgasstau.

Kompression beim Motor ist gut?

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 13:10

christian@lada-ig.de hat geschrieben:
Tobias89 hat geschrieben:Fehlt ja nix. Sah aus wie neu das Ding.
Das heißt ja nichts! Wenn man von hinten reinschaut, sieht man ja nur die am wenigsten belastete Seite.
Wenn der Keramikmonolith gebrochen ist und sich innen verschiebt, sind die Waben dicht: Abgasstau.

Kompression beim Motor ist gut?

Habe nichts zum Überprüfen da, sollte aber eigentlich ok sein, bis so 70-80 zieht er ja gut durch,nur da drüber ist echt nix mehr los.

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 18:19

So , Kat getauscht,ohne Erfolg,der alte sah auch unbeschädigt aus. Kurze Frage, wie hoch kann der Motor im Stand drehen? Bzw sollte er? Mal sehen,bis zum 11. sollte die neue Lambdasonde kommen,ob die eine Veränderung bewirkt.

Tobias89 hat geschrieben:Mal sehen,bis zum 11. sollte die neue Lambdasonde kommen

Kommt die mit der Postkutsche?

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 19:38

christian@lada-ig.de hat geschrieben:
Tobias89 hat geschrieben:Mal sehen,bis zum 11. sollte die neue Lambdasonde kommen
Kommt die mit der Postkutsche?

Reimport aus Polen

Tobias89 hat geschrieben:Reimport aus Polen

Das wird bestimmt super...

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 20:07

christian@lada-ig.de hat geschrieben:
Tobias89 hat geschrieben:Reimport aus Polen
Das wird bestimmt super...

Ist eine originale Bosch Sonde, also alles gut. Noch mal die Frage, wie hoch kann der Motor im Stand im Normalfall drehen?

Tobias89 hat geschrieben: wie hoch kann der Motor im Stand im Normalfall drehen?

Norm ist mWn 850-880 U/min

Tobias89 hat geschrieben:Ist eine originale Bosch Sonde

Hoffentlich

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 20:21

christian@lada-ig.de hat geschrieben:
Tobias89 hat geschrieben: wie hoch kann der Motor im Stand im Normalfall drehen?
Norm ist mWn 850-880 U/min
Tobias89 hat geschrieben:Ist eine originale Bosch Sonde
Hoffentlich

Ich meinte die Höchstdrehzahl. Ich kann im stand nicht mehr als 4000U/Min aufdrehen.

Beitrag von **Epicuro** » 6. Februar 2019, 20:23

Bis in den roten Bereich. Aber bitte nur bei betriebswarmen Motor
Gib Ihm kalt sechseinhalb ist Motormord.
Peter

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 20:29

Epicuro hat geschrieben:Bis in den roten Bereich. Aber bitte nur bei betriebswarmen Motor
Gib Ihm kalt sechseinhalb ist Motormord.
Peter

Das ist klar, aber wieso kann ich ihn nicht höher als 4000 drehen? Oder soll das so sein?

Beitrag von **Epicuro** » 6. Februar 2019, 21:04

Tobias89 hat geschrieben: Das ist klar, aber wieso kann ich ihn nicht höher als 4000 drehen? Oder soll das so sein?

Nein der sollte normalerweise höher drehen. Hast Du mal die Lufteingangsseiet kontrolliert? Lufi, Ansaugschnorchel usw?
Nicht das da irgendwo ein Fremdkörper drin sitzt und dem Motor oben rum die Luft begrenzt.
Peter

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 21:10

Beim fahren dreht er über die 4000. Luftfilter ist okay, genau wie der Rest der Ansaugung

Beitrag von **Tobias89** » 6. Februar 2019, 21:59

Habe jetzt mal gründlich gesucht und die Antwort gefunden, ist so normal ab Euro5.

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... 00#p244925

nivatechnik.de