nivatechnik.de

Beddong hat geschrieben:Gibt´s da ne Abnahmepflicht oder sowas?

Nein, aber ohne Schulungsschein darfst du sie (eigentlich) nicht einbauen oder befüllen.

Gruß
Rainer

AET hat geschrieben:Nein, aber ohne Schulungsschein darfst du sie (eigentlich) nicht einbauen oder befüllen.

Rein theoretisch darf ich sie einbauen, solange Keine Räder dran sind... also stationär. Kostet nur 70 oder 80 cent Porto (bin da grad nicht auf dem laufenden). Echt dieser Bürokratenscheiß ist manchmal schon geil.

Spaß bei Seite, gut zu wissen Rainer!

Karsten-65 hat geschrieben:Trotzdem hätte mich das mit dem Wohnort interessiert.

Dann lies doch einfach mal, was der Powdersnow als Wohnort in sein Profil geschrieben hat

Moin Andy ich werfe mal Ford Ka Typ RBT in den Raum als Klimakompressor
im Beispiel sind auch die Abmasse:
https://www.ebay.de/itm/NRF-KLIMAKOMPRE ... Model%3AKA

Viel Erfolg

hui, der sieht aber schön kompakt aus, Danke!

Karsten-65 hat geschrieben:Trotzdem hätte mich das mit dem Wohnort interessiert.
Davon ab, gibt es doch garnichts runterzukommen, sind doch alle nett und höflich.
Aber ok.

Steht doch in Jacobs Profil: "Wienerwald" und wenn du auf die Weltkarte in seinem Profil klickst, kommt ein Punkt westlich von Wien/Österreich auf der Karte.

Peter

Danke, ja, Wienerwald hatte ich gelesen, hatte mir aber so nicht gereicht.

Ist aber bereits alles geklärt. . . . habe eine einwandfreie Erklärung dazu bekommen. *Daumenhochsmiley

Beddong hat geschrieben:Hat jemand nen Kleinwagen mit Klima? Bin auf der Suche nach nem Klimakompressor der nicht so überdimensioniert ist wie der Originale und am besten ne Riemenscheibe für nen 5PK und nicht 6PK hat?

Riemenscheibe kannst ja umbauen

https://www.ebay.de/itm/112061918251


Panda hat immer recht kompakte Klimas

Karsten-65 hat geschrieben:Trotzdem hätte mich das mit dem Wohnort interessiert.

Nahe von Wien, also in einer Gegend mit mehr als 40 Hitzetagen im Jahr, Tendenz weiter stark steigend.
Doch selbst im westlichen Österreich explodieren die Hitzetage regelrecht, Bregenz zB heuer schon 15- vier sind Schnitt für den ganzen Sommer.
Aushalten kann man viel (fahre ja nach wie vor und schon lange ohne funktionierender Klima ) doch das ist nicht Zweck vom Kurzen

BabuschkasEnkel hat geschrieben:Ausstellbare Windschutzscheibe! ... Lässt sich das nicht in den Kurzen integrieren?

Quasi als Ersatz für die Dreiecksfenster der Türen. Finde die Idee gut, auch im Winter, wenn die Lüftung mal nicht schnell genug freie Sicht bringt nützlich.

Karsten-65 hat geschrieben:... so aufheizen, daß du da mit offenen Fenstern kaum gegen an kommst.

Auch bei Niva braucht es einen gewissen Fahrtwind, ohne dem, und der fehlt leider sehr oft im Alltag, heizt sich Niva auch schnell auf. Selbst die Luft hat über dunklem Asphalt tagsüber oft deutlich über 40°C, für mich keine Temperaturen die ich beim Betätigen eines Fahrzeuges gerne aus zu halten habe.
Schwerpunkt liegt beim Kurzen nicht im Minimalismus, somit passt dass mit der Klima schon

Hipster hat geschrieben:Auch für einen Erwachsenen wäre es Lebensgefährlich sich in ein geschlossenes Auto, bei der Hitze zu setzten.

Nur nicht so schnell, also bei guter Gesundheit. So wie viele Fahrzeuge Standheizungen haben gibt es auch immer häufiger Standklimaanlagen. Neue Systeme arbeiten auch durchwegs mit Speichern, um die Start- Stop- Automatik vom Motor gut nützen zu können. Heizung hat übrigens so gut wie jedes Auto, obwohl man selbst bei -40 stundenlang im Auto bleiben könnte- etwas Kleidung vorausgesetzt, aber nicht Akkubetrieben
Ginge es darum möglichst rustikal zu bleiben opfere ich sofort Heizung gegen Klima!

Hipster hat geschrieben:Ich hätte auch gerne eine Klimaanlage, aber wenn man den Niva als Reisefahrzeug mit Dachzelt benutzt, zählt jede Pferdestärke.

Ich kann auch ohne Klima, auch bei mehr als 45°C außen, doch ich möchte es nicht. Im Gegensatz zu Dir weniger als einige PS zu verlieren. Wenn ich dann doch mal nicht verzichten möchte schalte ich sie einfach ab und verliere nichts Fühlbares dank Magnetkupplung am Kompressor.

Beddong hat geschrieben:Neeee, funktioniert bei mir nicht...

Gibt eine Alternative zu Kompressor, mit zwei fetten Peltierelementen mit Wasserkühlung sind echte 300W Kühlleistung realistisch- bei starker Lima/ Batterie. Platztechnisch wohl kaum ein Gewinn, dafür gut für Standklima


dauerfeuchte Grüße Jakob

DeutzDavid hat geschrieben:Riemenscheibe kannst ja umbauen

Damit ist die Auswahl riesig, danke für den Hinweiß David

Aber noch mal eine Frage an die, sie sich wirklich mit dem Aufbau und der Funktion einer Klimaanlage auskennen (Feinwerk und Gerätetechnik ist halt kein Anlagenbau, auch wenn es in den 90ern die selbe Prüfung war. )

Spricht was dagegen den Kondensator fast liegend einzubauen, und nicht stehend wie sonst?

Spricht was dagegen den Kondensator fast liegend einzubauen, und nicht stehend wie sonst?

Solange du nicht die Schwerkraft auch um 90° kippst, leider ja.

Oben geht aus dem Kompressor gasförmiges Kältemittel rein,
wird abgekühlt und kondensiert zu flüssig läuft nach unten,
drückt sich dann Richtung Verdampfer durch das Expansionsventil
Wenn du den Kondensator kippst, klappt das nicht nimmer so gut.

Bei den meisten Autos ist im Kreislauf sehr dicht vor dem Verdampfer eine "Düse", nennt sich Expansionsventil. Bei älteren Amis ist das Ding in den Leitungen noch im Motorraum... was im Grunde ineffizient ist. Ab dem Expansionsventil beginnt wieder der Niederdruckbereich, das Zeug verdampft und dadurch entsteht die Kälte.
Von da aus geht's dann wieder gasförmig in den Kondensator, und wieder im Kreis.

Wenn du die Klimateile nachrüstest, denk dran das du auch eine Regelung einbauen musst wie sie original existiert.
Im Niederdruck und im hochdruckbereich sind jeweils Drucksensor-Schalter, über eine geschickte Wechselschaltung sorgt man für eine gleichmässige Balance* der Druckseiten. Wenn man den Kompressor einfach manuell dauerhaft laufen lässt ist die Gefahr von Schaden gross.

Bei ganz neuen Autos hat man auch nicht mehr das "digitale klickklack an-aus" über die Magnetkupplung, die regeln inzwischen stufenlos durch eine Taumelscheibensteuerung im Kompressor. Da brauchst dann aber richtig Elektronik für. Erkennt man an Kompressoren, die vorne die bekannten Magnetscheibenkupplungen nicht mehr haben.

edit: *Balance heisst nicht, das auf beiden Seiten im Betrieb der gleiche Druck herscht sondern die korrekte Differenz. Der Druck ist nur gleich wenn die Klima aus ist.

Schöne Grüße,
Dirk2111

Sowas hatte ich befürchtet, aber wie haben die Russen das auf der MIR gemacht? Die Bleistiftlösung fällt da wohl aus

Die Regelung wird "klassisch"mit Magnetkupplung, kein neumodischer Kräm.

Der sollte auch ohne Umbau passen, da:

https://www.kfzteile24.de/artikeldetail ... lsrc=aw.ds

UVP: 639,09 € | Rabatt: 71,00% Lohnt sich


Gibts auch einzeln

https://www.ttk-ac.de/Klimakompressor-R ... Rover-2009

Olitschka hat geschrieben:Hau dir Armaflex ans Dach, dann brauchst Du bei normalen Sommertemperaturen keine Klima.

Welche Stärke würdest du empfehlen, um an den Rändern einen sauberen Abschluss hinzubekommen? Ich bin nun dieser Idee nicht abgeneigt, weil ich selbstklebendem Mikrofaserstoff gefunden habe. Wenn, dann möchte ich meinen Himmel auch wieder schön haben.
Momentan sträube ich mich etwas die Spannstreben an meinem Himmel zu richten. Das soll ja ein ganz schönes Gefummel sein.

Der Link zum Stoff: https://www.ebay.de/itm/Selbstklebender ... cJ3SrNcpPw

Bei dem Stoff wird es wahrscheinlich Schwierigkeiten mit der Form geben. So weit ich weiß lässt er sich nur sehr schwer oder sogar gar nicht ziehen. Da ist Faltenwurf vorprogrammiert, wenn ich recht habe.

Armaflex würde ich 10mm nehmen.