Zur weichen Gummimischung kommt noch die Wasseraufnahme dazu. Beides hängt nicht zwingend zusammen. Bridgestone zB entwickelt seit Jahren das Multicellsystem immer weiter fort. Laienhaft beschrieben wird die Gummimischung so geändert das lauter winzig kleine Röhrchen/ Kanäle im Reifen entstehen. Durch diese kann Wasser sich frei bewegen. Bei meinen Reifen sehr gut zu beobachten. Sie enhemn Wasser fast schon schwammartig auf, so können auch mal schöne Eismuster nach einer frostigen Nacht entstehen. Der riesige Vorteil dieser Technologie ist das fahren auf Eis.wLADAmir hat geschrieben:Ein vernünftiger Winterreifen ist
a) weich(er) damit er in der Kälte nicht hart wird wie ein Sommerreifen und
b) hat er mehr / andere "bewegliche" Lamellen als ein Sommerreifen, damit er sich in Schnee und Eis "verkrallen" kann. Damit das geht, müssen die weich sein, ist klar, oder?
Eiskristalle sind ja ansich sehr rauh. Auf Eis und Schnee rutscht man, da sich durch den ausgeübten Druck stets eine winzige Wasserschicht bildet, und auf der gleiten wir. Ist die Gummimischung in der Lage diesen dünnen Wasserfilm schnell auf zu nehmen und ab zu leiten kann sogar auf blankem Eis erstaunlicher Grip aufgebaut werden: klick
Wie sich hier im Vergleich wohl ein harter Sommergummi schlagen würde...
Absolut!st.alban hat geschrieben:besonders für leute, die längere zeit nur noch mit abs gefahren sind.
Gruß Jakob
