DER ULTIMATIVE"GAMMEL-THREAD"dem Rost keine Chance

[fiorino]

Was freut den Niva-Fahrer?

Wenn er einige Tage nach der Wagenwäsche DAS wieder sieht

11.jpg (92.3 KiB) 4706 mal betrachtet

[Olitschka]

Was willst denn da nach einem Jahr sehen ?

PS: Ach Du meinst das Fett

[Puseppl]

Hallo erstmal

Habe diesen schönen verregneten Sonntag damit verbracht diesen höchst interessanten Thread zu lesen und hätte somit auch gleich ein paar Fragen.
1. Habt ihr schon eine PDF angefertigt mit den Ganzen Rostbearbeitungspunkten?
2. Leider kann ich viele Arbeiten von euch nicht ansehen da die meisten Fotos bei mir nicht aufmachen.sind die noch vorhanden?
3. Ist aus dem Mischungstest Kettensägenhaftöl/MS etwas geworden? (Theoretisch sehe ich keine Probleme bei der Mischbarkeit da es sich ja bei beiden um Erdöl basierende Produkte handelt)
4. Nutzt jemand oder hat schon jemand dieses PX11 (die Eigenmischungen aus technischer Vaseline, Wollfett und Bienenwachs) getestet? soll sich ja je nach Abmischung wie MS verhalten laut Rostschutz Forum
5. gibt es einen annähernd guten aufbau für an angegriffenen unterboden? BZW ist es am besten erstmal einen Niva komplett zu entkernen, Rostentfernung, einen lack draufzuklatschen und anschließend am besten dass ganze auto in MS zu baden?

wenn mir neue Punkte einfallen werd ich nachfragen.

Danke derweil
Gruß

[christian@nivatechnik.de]

Da Du Dich ja noch nicht vorgestellt hast, schenke ich mir mal die Nettiquette mit "herzlich Willkommen", oder "viel Spaß" hier.
Bestimmt bekommen wir hier http://nivatechnik.de/viewforum.php?f=42 noch Gelegenheit, das nachzuholen

..zu 5.:

wie alt ist der Niva?
Was hast Du damit vor?
Entrosten ist schwieriger als man sich das vorstellt. Schleifen und bürsten ist zwar nett...aber unter dem "draufgeklatschten Lack" wird es weitergammeln.
Loser Rost soll natürlich weg, der Unterboden/Achsen etc. sauber sein, die Hohlräume trocken. Das ist schon ausreichend Arbeit.
Ältere Nivas sollten zuerst ein paar Wochen mit FF Liuid A eingeweicht werden und danach mit MS oder einem anderen, geeigneten Mittel ausreichend dick versiegelt werden.

Den Lack solltest Du Dir dabei sparen.

[nuse]

Hab gute Erfahrungen mit ff a und NAS aufkochen und mischen

[Südhesse]

Ich hab in der letzten Zeit mal spaßeshalber LM Seilfett aufgetragen. Nachdem ich das Zeug mit Spiritus nicht mehr weggekriegt habe und erst mit WD40 lösen musste, geb ich dem eine Chance, zumal es sich einfach verarbeiten lässt.

[Puseppl]

Ja hallo sry ich weiß ich hab mich noch nicht vorgestellt

Ich überlege seit einem knappen Jahr die Anschaffung eines niva und hab auch ein paar mal kurze Strecken fahren können... Ok des mach ich dann beim vorstellungsthread wenn ich ihn habe (so gott will diese Woche noch) inklusive warum ich jetzt nen Kauf extrem schnell erledigen muss.(weiber ) sry an die anwesenden

Ich hätte versucht ihn soweit zu zerlegen wie möglich, gebürstet und sandgestrahlt wo nötig, geschweißt wenn nötig.
Vor hatte ich brantho nitrofest, ff und dann mal sandern. Kp was ich noch schaffe, bzw wie mein nächster von meiner Regierung verplant Urlaub aussieht

Ich lese mich seit geraumer Zeit in dem Forum einigermaßen ein(sind ne menge Infos)
Ich hoffe dass reicht vorerst.
Beste grüße aus Bayern

[christian@nivatechnik.de]

Ich hoffe dass reicht vorerst.

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Ich hätte versucht ihn soweit zu zerlegen wie möglich, gebürstet und sandgestrahlt wo nötig, geschweißt wenn nötig.

Ich würde ihn erstmal ihn Ruhe "erfahren", damit ich erstens erkenne ob mir meine Vorstellungskraft einen Streich gespielt hat, oder er wirklich zu mir passt und zweitens der Zustand der Technik den Aufwand den ich mir einbilde, rechtfertigt.

Deswegen stelle ich diese Frage

Was hast Du damit vor?

noch einmal etwas anders: wie wird das zu erwartende Nutzungsprofil sein?
Wie und wo wirst Du fahren...und wenn ja: wie viel

Vor hatte ich brantho nitrofest, ff und dann mal sandern.

...wie bereits erwähnt: Lack auf Blech ist gut. FF hat auf Lack nichts verloren...das läuft so runter.... FF penetriert Restrost 1A, braucht aber nach ein paar Wochen(spätestens 6 Wochen) eine "fette" Schutzschicht

[fiorino]

Ich hab in der letzten Zeit mal spaßeshalber LM Seilfett aufgetragen. Nachdem ich das Zeug mit Spiritus nicht mehr weggekriegt habe und erst mit WD40 lösen musste, geb ich dem eine Chance, zumal es sich einfach verarbeiten lässt.

Hab ich bei mir auf der HA und Aufhängungsteilen, Schutzbleche der Bremsen sowie Frontschürze unten.... Teufelszeug - ergibt ne zähe Schicht. Bleibt leider sehr klebrig, ist aber weitgehend Salzwasser, Spritzwasser und Waschbox fest. Bis auf den leichten Flugrost welcher schon ab Werk am HA Gehäuse war, da hat seither nichts mehr weiter rum korrodiert.
Würde es jedoch nur unten anwenden wo man nicht unbedingt hinsieht wegen dem anhaftenden Schmutz

Wird bestimmt ein Spaß wenn das Auto das erstmal Tüv hat und der Prüfer beim rumwackeln in die klebrige Pampe fast

[Südhesse]

Wird bestimmt ein Spaß wenn das Auto das erstmal Tüv hat und der Prüfer beim rumwackeln in die klebrige Pampe fast

Mein Prüfer hat Handschuhe an, Niva ist halt kein Ponyhof

[fiorino]

Wird bestimmt ein Spaß wenn das Auto das erstmal Tüv hat und der Prüfer beim rumwackeln in die klebrige Pampe fast

..... Niva ist halt kein Ponyhof

Zum Glück.

[Ahab]

Hallo!

Mein Niva ist erst 7 Jahre alt, aber leider auch schon sehr von Rost betroffen. Jetzt frag ich mich was ich zum einen im Frühjahr vor mir habe, hatte im Prinzip vor sämtliche Roststellen bis aufs blanke Blech abzuschleifen mit der Flex und dann halt von Grund auf neu Lackieren, als Finish mit der Rolle. Soll ja teilweise ganz vernünftig aussehen für den Kostenaufwand. Jetzt bin ich schon den ganzen Tag mit SuFu unterwegs, les aber immer nur Abkürzungen wie MS und FF usw. das sagt mir natürlich nix. Jetzt 30 Seiten diesen Thread hier durchschmökern, ok vielleicht im nächsten Nachtdienst

So, aber wichtiger ist mir im Moment, wie komme ich durch den Winter ohne dass mir die Karosse unterm A.... wegimplodiert? Schonmal Rost entfernen und Grundierung drüber? Grundierung zieht Wasser -> kontraproduktiv? Alles dick einfetten, im nächsten Jahr abwaschen? Oder kommt vielleicht jede Hilfe zu spät? Am Unterboden ist eine dicke Schickt Unterbodenschutz und dann noch eine Art Wachs als Versiegelung. Ziemlich ekliges klebriges Zeug, sieht aus wie Honig (schmeckt aber nicht so, habs probiert). Leider musste ich feststellen, dass der Unterbodenschutz an manchen Stellen abblättert und darunter -> Rost.

Würde meinen Niva gern noch ein paar Jahre fahren, wie hoch ist die Überlebensrate bei begonnener Korrosion?

Lg
Daniel

[Olitschka]

Wenn Du nicht sofort alles richtig versiegeln kannst, dann pinsel da erst mal Fertan drauf.
Das rostet dann ein paar Monate nicht weiter.
MS ist Mike Sanders Fett und FF ist Ferrofluid.

[christian@nivatechnik.de]

...wie Du schon richtig erkannt hast, ist alles schon geschrieben.
Wenn Du es komprimiert willst: Zettel und Stift bereit legen und anrufen

[Ahab]

Sehr nett, danke! Da werde ich bei Gelegenheit darauf zurückkommen!