Gregors Niva

ihr habt Bilder oder Videos von eurem Niva? immer her damit...

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Fanto
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Re: Gregors Niva

Beitrag von Fanto »

Oweie,
ich darf garnicht dran denken was passiert
wenn einem so etwas mal auf der Autobahn
oder in dan Alpen beiner Abfahrt mal
abreisst !!!
Gruss
Subaru Forester SF Turbo Baujahr 98 ; Deutz F2L612/5NK Baujahr 57;Ichnehmmichauchnichtimmersoernst
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Heisseluft
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Re: Gregors Niva

Beitrag von Heisseluft »

Das ist nicht verbogen, das ist ein "sturzoptimiertes" Gelenk!

k..
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gregork
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Re: Gregors Niva

Beitrag von gregork »

Ja.
Man kann Sturz ganz einfach am traggelenk einstellen. .,.


Einpaar tage nach Karpatentour, auf Urlaub am Meer war Anlasserfreilaufkupplung kaputt.

Zuhause anderen Anlasser eingebaut. Ab und zu hatte ich immernoch probleme beim startern, diesmal war Zündschloss auf verdacht. Mit + am Magnetschalter Direkt von Baterie alles ok.
Aber nein, Zündschloss war ok. Es war Batterie. Die war nicht leer, kein problem motor mindest 10mal anlassen, nur anlasser war nach gefühl bischnen langsam. Spannung an Baterie gemessen: 10,5V. Aber LiMa ladet, gute 14V.
Mit Spannungsabfall an alle Kabeln war am Magnetschalter zu niedrige Spannung.
Mit neue Baterie kein Problem mehr. auch Radio schaltet sich beim anlassen nicht ab.
Niva BJ 1993 mit MB OM616 240D+Getrag 5gang getriebe, 215R15 Malatesta Kobra, ZF Servo, kurzes VTG
2x Nissan Patrol Lang Y61 2.8TD, Cit. Evasion 2.1TD, Fiat Scudo 1.9TD, Fiat Ulysse 1.9TD, P 206 1.9D
gregork
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Re: Gregors Niva

Beitrag von gregork »

Heute TÜV(+AU) gemacht. Ohne mängel.
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powdersnow
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Re: Gregors Niva

Beitrag von powdersnow »

üiiii üiiii üiiii
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KarstenWL
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Re: Gregors Niva

Beitrag von KarstenWL »

gregork hat geschrieben:Heute TÜV(+AU) gemacht. Ohne mängel.
Ja Ja, Slowenischer TÜV. Fahr mal nach Hamburg-Harburg zum TÜV. Die schreddern Dir die Karre vor Ort und Stelle. Oder?
Tschau

Karsten

Bild
21214 MPI Euro5 ABS Bj. 2012, VW Scirocco Typ 13 2.0 TDI 2010, BMW K1100RS 1993, Honda CX500 (Güllepumpe) 1980
gregork
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Re: Gregors Niva

Beitrag von gregork »

:mrgreen:
Na ja HIER sieht TÜV in D auch nicht soo strengt. .,.

Bei meinem Niva ist rost kein thema, bremsen, lenkung und fahrwerk einwandfrei, scheinwerfer richtig eingestellt.
Kleinigkeiten wie leicht undichte SiRi(kein ölverlust, nur feucht), fehlende plastikverkleidungen in innenraum, andere sitze, (noch) nicht eingetragene seilwinde sind nicht immer so strengt kontrolliert.
Bremsenprüfstand ist auch bei uns direkt mit PC verbindet also viel manipulation ist hier (gottseidank) nicht möglich.

mfg, Gregor
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RWE
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Re: Gregors Niva

Beitrag von RWE »

meine Winde und meine Sitze sind auch noch nicht eingetragen.Habe aber auch noch bis Sommer 2014 Zeit.Aber schön das bei Deinem Niva alles geklappt hat üiiii
LG an M,K und K
MfG der Christian

Lada Niva 1.7 , EZ 2009
Karpaten erfahren .....
bei Sonne und Hitze 2012
bei Regen und Matsch 2013
bei Eis und Schnee 2015
gregork
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Re: Gregors Niva

Beitrag von gregork »

Gestern habe ich ölwechsel gemacht.

So sieht vorderer (stahl)diff aus
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Materialfehler oder überlastung?
Na ja, ich wohne nicht in Flachland und ziehe ab und zu mehr als 2.5tonnen...
Und gelände fahre ich auch oft. :lol:

mfg, Gregor
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powdersnow
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Re: Gregors Niva

Beitrag von powdersnow »

gregork hat geschrieben:Gestern habe ich ölwechsel gemacht.
Sonst nicht gemerkt? Keine Geräusche?
gregork hat geschrieben:Materialfehler oder überlastung?
... es ist einfach Zeit für eine Sperre ii..

Gruß Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
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Sebastian / endurofant
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Re: Gregors Niva

Beitrag von Sebastian / endurofant »

könnte es nicht sein das ein Fehler beim Härten passiert ist?
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Flatline
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Re: Gregors Niva

Beitrag von Flatline »

damm damm das schaut aus..... :shock:
da brauchst keinen Magneten.....
aber bin mir sicher du hast schon n passendes Ersatzteil rumliegen...wieder was zum basteln ein Stahldiff vorn hätt ich auch gern :mrgreen:
Beileidige Grüsse

Btw ist beim Stahldiff Innen eh das gleich "Zeugs" drinn wie im Standart Diff ?
"Viva Lada Niva"
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Sebastian / endurofant
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Re: Gregors Niva

Beitrag von Sebastian / endurofant »

trotzdem ungewöhnlich das Aussehen der Trümmerstücke, finde ich. Zumindest das obere.

Zu straff eingestellt sollte doch auch mit Überhitzung einhergehen und das erkennt man doch am Öl (auf den Bildern wohl eher nicht).
powdersnow hat geschrieben:Sonst nicht gemerkt? Keine Geräusche?
Ich musste auch schon Zahnausfall an den Ausgleichsrädern hinnehmen. Erkennt man scheinbar wirklich erst bei Ölwechsel. Vorher keine ungewöhnlichen Geräusche festgestellt.
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gregork
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Re: Gregors Niva

Beitrag von gregork »

powdersnow hat geschrieben: ... es ist einfach Zeit für eine Sperre ii..
noch einbisschen ins gelände und dann bricht sich ein Zahn ab und dann habe ich automatische Sperre. .,.
Ja, ist Zeit, aber zuerst nur hinten.


Flatline hat geschrieben: aber bin mir sicher du hast schon n passendes Ersatzteil rumliegen.
.,. Ja ja, keine panik, 3 oder 4 diffs sind noch da.
t-34 hat geschrieben: oder etwas zu stramm eingestellt
Kann auch sein. War aber nicht laut.

Vorderer diff war genauso heiss wie hinterer.
Sommer 150km autobahn mit dem 1.7t anhänger beide ca 80grad


mfg, gregor
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powdersnow
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Re: Gregors Niva

Beitrag von powdersnow »

Sebastian / endurofant hat geschrieben: ... keine ungewöhnlichen Geräusche festgestellt...
Oje, habs lieber wenns Warnzeichen gibt (,..
gregork hat geschrieben:...noch einbisschen ins gelände und dann bricht sich ein Zahn ab und dann habe ich automatische Sperre...
... die erste willkürliche 100% Sperre. Quasi eine Karmasperre k..
Wer weiß wann du es ohne Ölwechsel gemerkt hättest, so ohne Warngeräusche. Wenn ich an meine Steuerkette denke, gerade mal eine Hand voll Zähne über und trotzdem keine Geräusche.

Gruß Jakob
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