Alte Federn, neue Dämpfer und Verschränkung

[sputnik]

Ich hätte auch noch Fragen zu den Dämpfern:

neugierig habe ich meinen alten HA-Dämpfer genommen und zusammengedrückt. das ging ganz locker und von alleine ist der auch
nicht wieder auseinandergegangen
War der am Ende sogar schon kaputt? Denn um einen KYB-Dämpfer zusammenzudrücken musste ich fast meine gesamten Ü100kg einsetzen
und der Dämpfer eilte auch rasch wieder in seine Ausgangslage zurück.

Sind die Originaldämpfer reine Öl- oder Gasdruckdämpfer. Ist das Rückstellungsverhalten bei beiden gleich? Hätte sich mein alter Dämpfer von
alleine wieder zurückstellen müssen?

Übrigens, einen Vorteil der KYB durfte ich heute schon erfahren: habe einen Anhänger voll Brennholz geholt und der Niva ging hinten kaum
runter. Ganz so, wie Christian versprochen hatte.

Gruß, Stefan

[powdersnow]

Genau das ist der Unterschied zwischen Gasdruck und ÖLdämpfern.

Öldämpfer däpfen nur die Stöße. Es wirkt immer die selbe Kraft, egal ob fast ausgefedert oder stark gestaucht.

Gasdruckdämpfer streben imer dazu ganz aus zu federn, also wirkt bei ihnen eine größere Kraft je mehr sie zusammen gestaucht werden.
Dadurch steht der Niva mit Gasdruckdmäpfer auch gute 2cm höher

Original sind beim Niva immer Öldämpfer verbaut.

Gruß Jakob

[sputnik]

Danke, schon wieder was für's Leben gelernt.

Gruß, Stefan

[ralf]

Danke, ich auch. Man benutzt die Dinger seit Jahrzehnten und bemerkt natürlich auch die Unterschiede zwischen Dämpfern und Set-ups, macht sich aber über die Funktionsweise keine Gedanken...

[sputnik]

So, der Vollständigkeit halber und weil ich eure Meinung zu den Werten hören möchte, liefer ich noch die Meßprotokolle.

Diese Einstellung hatte mein Niva, als ich nur die Distanzen verbaut hatte:


Hier die werte mit eingebauten 25mm Spacern ohne Korrektur des Sturzes:


Und nun hier die endgültigen Werte:


Schaut euch bitte mal die Sollwerte vom ersten und letzten Protokoll an. Warum sind die verschieden? Ich werde das wohl nie verstehen

Gruß, Stefan

[christian@nivatechnik.de]

Ich geb zu: so richtig schlau werd ich da nicht draus..
Positiver Sturz und Spur
Der fährt doch wie auf Eiern, oder?

[sputnik]

Nun ja, fahren lässt der sich eigentlich recht gut. Geradeauslauf mit Lenkrad loslassen, heftig in einen Kreisverkehr und wieder raus,
Lenkradrückstellung beobachtet, eigentlich alles o.k.
So richtig beurteilen kann ich das aber nicht, denn ich bin 1. kein Rallyefahrer und 2. ist das ganze Gefühl mit den neuen KYB anders.

Die Sollwerte vom Nachlauf sind mir besonders aufgefallen. Dann habe ich gesehen, daß beim ersten Protokoll Niva Prod.1979 steht
und beim Zweiten Niva Prod. 1977.

Der positive Sturz und Spur stimmen, wenn man die Sollwerte mit Toleranzen betrachtet.

[fehni]

Ich stelle morgen mal ein Meßprotokoll von meinem M Niva ein; vielleicht kann man es dann besser vergleichen.

[sputnik]

Danke, da bin ich schon mal gespannt.

Und ihr Anderen? Keiner mal auf sein Meßprotokoll geschaut? Tobias, von dir gibt es das hier http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... pur#p72681
Leider nur die Eingangsmessung, der interessante Teil fehlt.
Ingo? Kein Protokoll erhalten?
Severin, du warst doch auch erst vor Kurzem beim Einstellen. Findest du das Protokoll nicht mehr?
Es fahren doch noch einige mehr mit Distanzen und Spacer herum. Nie auf das Protokoll geschaut?

[Funix]

hallo,

ich war immer noch nicht beim messen
was bezahlt ihr da so fürs messen und einstellen? wollte mir mal nen preis machen lassen und als ich dann sagte, dass man beim niva scheiben rausnehmen muß, wollte der nach aufwand bezahlt werden.

edit: vielleicht, wie von stefan vorgeschlagen, können ja diejenigen, die schonmal messen waren, ihre protokolle mal in einem sticky thread hochladen? bitte dann diesen thread nur für protokolle und keine diskussionen. mich würde der unterschied auch mal brennend interessieren.

[sputnik]

...was bezahlt ihr da so fürs messen und einstellen? ......

glaub mir, das willst du nicht wissen

[fehni]

# off topic on #
Da ich auf meinen vorderen Reifen schon ein leichtes Sägezahn-Profil hatte habe ich mal Spur & Sturz kontrollieren und einstellen lassen.
Ebenfalls wurden die Reifen neu gewuchtet und gleich von vorn nach hinten umgesteckt. Fährt sich jetzt etwas besser. Später stellte sich
heraus dass ich wohl mit zu wenig Luftdruck gefahren bin. Auf richtige Werte Seitens des Reifenherstellers warte ich vergebens.
Probiere gerade mit den BFGoodrich Long Trail Tour 205/70 R15 vorne 2,4 bar und hinten 2,2 bar aus.
# off topic off #

Hier mal meine Daten, passen zwar auch nicht ganz, es lässt sich aber gut damit fahren.

[Brunon]

Und ihr Anderen? Keiner mal auf sein Meßprotokoll geschaut?

Doch.... http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... 7&start=15

[sputnik]

Hmm, komisch. Das hatte ich mit der SuFu nicht gefunden. War wohl Bedienerfehler.

Bruno, dein Niva wurde in Österreich in einem österreichischen Betrieb vermessen, dazu sind noch alle Werte im grünen Bereich: das kann nicht sein!
Kannst du es ein bischen besser scannen, damit ich die Werte lesen kann? So kann ich nur ahnen.

OT: warum wurden die Werte für Bilder einstellen auf 600 begrenzt? So kann man eine DIN A4 Seite kaum leserlich abbilden. Könnt ihr nicht wenigstens auf 800 erhöhen?
Lahmer Seitenaufbau und Lupe vor dem Bildschirm, mir macht es bald keinen Spaß mehr.

Gruß, Stefan

[Brunon]

scrollst Du weiter runter und guckst Du was Super-Funix für mich hochgeladen hat. Konkret krass korrekt