das unendliche Thema Kat

[WolfgangS]

und jetzt ließ dir bitte wolfgang's fred und den wiki artikel mal in ruhe durch!

beim bohren aufpassen, nicht dann beim durchstossen reinrutschen! Wenn du das in eingebautem Zustand machst, unbedingt dann beim abschneiden den hinteren Teil des Auspuffes, wo die zweite Sonde dranhängt abstützen! bei mir ist der Auspuff unsanft vom Sondenkabel (das die das überlebt hat, wundert mich) gestoppt worden...

[CLouD]

aber bei diesem modell muss ich doch nicht bohren oder?

[WolfgangS]

sorry, hab nichg gesehen, welchen du hast

[Funix]

bei deinem lada-hamburg kat nicht! da sind 2 drinne! bei den uni-fit dingern muß du eins reinschweißen!

[CLouD]

sehr gut..

[Funix]

da fällt mir gerade ein. schau mal nach, ob du überhaupt 2 lambdasonden hast. nur um auf nummer sicher zu gehen. weiß nicht, ab wann 2 sonden verbaut wurden.
nicht das nen loch zuviel im kat hast.

[Sebastian / endurofant]

nicht das nen loch zuviel im kat hast.

Hat er dann wohl, den da ist ja noch die Aufnahme für die 2. L-Sonde im Auspuffrohr.

Erstaunlich wie viel Text hier, um ein bekanntes Problem, mit erprobten Lösungen, produziert wird.

[Funix]

stimmt!
was hat dann lada hamburg da für nen kat im angebot mit 2anschlüssen?

egal, sebastian hat recht. viel zu viel hier rumgeschrieben.

[christian@nivatechnik.de]

Erstaunlich wie viel Text hier, um ein bekanntes Problem, mit erprobten Lösungen, produziert wird.

mmmhhmm...vor allem, weil ja

über schnelle hilfe wäre ich sehr dankbar

und

ich bin zurzeit so im abistress.. wächst mir hie rgrad i-wie alles übern kopf

Wenn ich keine Zeit habe, schreib ich nix..

[Notausgangparker]

wird ja langsam wie die Lachnummer mit den adligen Reifen...

[CLouD]

ich habe mir bereits andere beiträge durchgelesen.
also passt der jetzt doch nicht?

[christian@nivatechnik.de]

ich habe mir bereits andere beiträge durchgelesen.
also passt der jetzt doch nicht?

...was denn jetzt schon wieder???
Welcher passt nicht?
Zitier doch wenigstens richtig, wenn Du zu faul bist ganze Sätze zu schreiben!
Das nervt doch langsam.
Das wiki ist doch eindeutig , oder?

[CLouD]

http://www.lada-hamburg.de/Ersatzteile- ... s-PEG.html
es geht immernoch um diesen kat. ich finds gut, dass dort die löcher bereits vorhanden sind.
aber es kam zur ansprache, dass eventuell ein loch zuviel ist. Da im wiki und den ganzen anderen themen, keine eindeutige antwort zu diesen problem steht , bin ich mir unsicher,da dort lediglich vom bohren eines loches gesprochen wird.

Edit: am original kat sind 2 öffnungen, jedoch befindet sich die näher zum heckliegende sonde an einer anderen stelle(weiter vorne richtung motorhaube), wie die vorgesehende öffnung. kann es dadurch zu veränderten werten kommen? und ist es möglich dieses zusätzliche loch zu stopfen?

[christian@nivatechnik.de]

Ein Gewindeloch ist anders. Original ist die zweite Lambdasonde ca 15cm weiter hinten verschweißt.Siehe Bilder im Wiki!
Wäre zu prüfen, ob das Kabel lang genug ist und die Position nicht zu Scheuerstellen führt.
Warum machst Du es nicht so, wie im Wiki beschrieben?

[christian@nivatechnik.de]

Edit: am original kat sind 2 öffnungen, jedoch befindet sich die näher zum heckliegende sonde an einer anderen stelle(weiter vorne richtung motorhaube), wie die vorgesehende öffnung. kann es dadurch zu veränderten werten kommen?

Weiß ich nicht. Kann sein..ist aber bestimmt im Bereich der Toleranz.

und ist es möglich dieses zusätzliche loch zu stopfen?

zuschweißen? Ich kann das...