Wegfahrsperre aktivieren?

[benzini]

brauchst dich nur drunter legen - da sieht man rein

LG,
gottfried

sorry aber da komm ich mit meiner rübe nicht rein.....vllt zu gross

[poseidon-tom]

Ich habe es heute mit Silikon an geklebt und habe festgestellt, das die WFS deaktiviert wird, wenn ich die Tür auf mache.
Diese Lösung der Deaktivierung sollte man auf Lada-Wiki posten.
Gruß Thomas

[WolfgangS]

darüber sollte man gar nicht soviele worte verlieren, bevor man das so öffentlich wo reinschreibt, (meine Meinung)

[poseidon-tom]

wer klaut schon einen Niva...

[ikletti]

Diebe sind nicht blind und sehen auch, daß da was an der WFS klebt ... wenn's nicht Idioten-Kids sind, die das Auto kaputt fahren wollen, dann kennen sich die Diebe auch aus.

[christian@nivatechnik.de]

Besser: Servicemodus ....oder eben gar nicht aktivieren.
Denn die rote LED blinkt trotzdem.

[poseidon-tom]

...nö kein blinken mehr zu sehe, weil das Teil darauf geklebt ist...
ABER, es soll jeder selber entscheiden. Wenn es denn auf Dauer funktioniert finde ich diese (russische) Lösung
einfach genial.

[christian@nivatechnik.de]

...nö kein blinken mehr zu sehe, weil das Teil darauf geklebt ist...

..aua...

Meine Antwort bezog sich auf die dummen Kinder(blinkende rotes LED = Abschreckung) nicht auf die Heißklebeorgie.

Nochmal für alle : Ärger durch die WFS entsteht erst bei aktivierter WFS. Wenn die Lösung mit dem aufgeklebten Transponder gewählt wird, so ist die WFS immer noch aktiv . Also kann auch die WFS-Spinnerei genauso anfangen (siehe Saja), wie bei allen anderen, die den Transponder immer brav dranhalten.

Wird der Service-Modus aktiviert, so ist die WFS deaktiviert. Kann also auch nicht rumzicken.

Wenn man den roten Transponder nicht hat, kann man (aus Bequemlichkeit) die Klebevariante wählen (oder natürlich ein Steuergerät ohne WFS bauen lassen)....mit allen versicherungstechnischen Konsequenzen.

Ich hab bei einem meiner Nivas auch geklebt. Aber nur, weil ich den roten Transponder nicht habe....und weil ich keine Lust zum löten hatte.

[WolfgangS]

Schwirrt da wo eine Anleitung rum?

Ist es diese? auch für den M?

Hallo Mark

Hier ein orginal beitrag von Christian....von Pastörchen


Also du versetzt das System in den Wartungsmodus. Das ist dann wie ausgeschaltet. Wie folgt:

- Zündung einschalten
- den ROTEN!!!! Schlüssel an den Sensor halten. Die LED leuchtet für eine Sekunde und erlischt dann.
- während der nächsten drei Sekunden NACH dem abschalten der LED den Schlüssel vom Sensor entfernen. LED blinkt 5mal pro Sekunde.
- zur Bestätigung während der nächsten 3 Sekunden nach dem Blinkanfang den roten Schlüssel zum Sensor bringen. Wenn alles okay ist, leuchtet die LED auf und beginnt anschliessend 5 mal pro Sekunde zu blinken. Du hälst aber für den Wartungsmodus den Schlüssel solange an den Sensor, bis die LED erlischt für ca drei Sekunden.

Dann ist sie im Wartungsmodus und du kannst ohne Schlüssel die Zündung starten.

Ein- und Ausschalten des Wartungsmodus führt IMMER zum Löschen der Codes aus dem Speicher der Wegfahrsperre.


So ich hoffe das reicht! Mach es einfach so, wie es da steht. Versuche nicht klüger zu sein. Nur so, wie es da steht!



Gruß Gerd

[benzini]

@Christian: löten?

gibts da ne möglichkeit?

[poseidon-tom]

Die Werkstatt meines Vertrauens sagt: " das ist nur ein Schalter, den kann man auch überbrücken, oder ausbauen"
Diese WFS hat sie vor noch nicht sehr langer Zeit nachträglich verbauen müssen (wegen Versicherung). Ohne großen Aufwand.

[christian@nivatechnik.de]

Die Werkstatt meines Vertrauens sagt: " das ist nur ein Schalter, den kann man auch überbrücken, oder ausbauen"Diese WFS hat sie vor noch nicht sehr langer Zeit nachträglich verbauen müssen (wegen Versicherung). Ohne großen Aufwand.

Das nachträglich einzubauende System ist nicht mit dem integrierten System zu vergleichen.

@Christian: löten?gibts da ne möglichkeit?

Klar...Steuergerät braucht einen bestimmten Chip neu...m.W.n. nur in RUS zu bekommen.

[benzini]

@Christian

ich denk das steuergerat ist von bosch - oder meinst du das der wfs?

was ist das für ein teil ? eeprom oder prozessor?

hast ne bezeichnung ?

oder vllt einen schaltplan des gerätes ?

@poseidon:

bei meinem wird von der wfs nichts direkt überbrückt oder unterbrochen bis auf die kommunikationsleitung zwischen wfs und steuergerät. diese datenleitung wird erst durchgeschaltet zum obd stecker, wenn die sperre deaktiviert ist. bei älteren modellen wurde von der wfs noch die zündung und der anlasser unterbrochen. aber so einfach gehts nicht mehr....

[christian@nivatechnik.de]

@benzini: das hatten wir doch alles schon mal.

Ein Freund von mir macht den Umbau. Er besorgt was nötig ist...
Mir ist das wurscht...das ist Elektronik..richtige Autos brauchen so was nicht

[poseidon-tom]

egal, Hauptsache "AUS"...