Niva springt nicht an

[Maikel]

. Anlasserrelais ...... Hatte mein Nachbar vorige Woche gebrückt, das Relais schaltete.

Was hat er gebrückt ?
- die ansteuerung zum Relais,
oder
- den Schaltkontakt des Relais zum Anlasser.

Hat bei dem Vorgang der Anlasser gedreht?

[wunderwald]

. Anlasserrelais ...... Hatte mein Nachbar vorige Woche gebrückt, das Relais schaltete.

Was hat er gebrückt ?
- die ansteuerung zum Relais,
oder
- den Schaltkontakt des Relais zum Anlasser.

Hat bei dem Vorgang der Anlasser gedreht?

Wir haben heute noch einmal den Stecker des Relais das braune und rote Kabel gebrückt.
Zuerst Zündschlüssel auf "Start", dann hat der zweite Mann rot und braun gebrückt:
Der Anlasser drehte, auch als der Zündschlüssel von der Start-Position zurückgestellt war-
Der Motor startete nicht.

Heute maßen wir die Schaltkontakte am Stecker:
rot m. blauer Seele auf PIN 13 MSG: durchgängig
rot-schwarz auf PIN 56 MSG: durchgängig
LG Tilo

[wunderwald]

Leuchtet eigentlich die Motorkontrolleuchte beim einschalten der Zündung noch?
[/quote]

Nein, die Motor-Kontrolleuchte leuchtet nicht (mehr)

alles andere muss ich morgen angehen.
Wir hatten heute Feiertag.
LG Tilo

[wunderwald]

Nur der Vollständigkeit halber: Zum Auslesen des Steuergeräts die Gasanlage abschalten, also auf Benzinbetrieb wechseln - vielleicht erklärt das den Kommunikationsfehler?
Viele Grüße
Per

Vielen Dank, werde ich morgen umsetzen.

LG Tilo

[tonnky]

Nein, die Motor-Kontrolleuchte leuchtet nicht (mehr)

Dann würde ich davon ausgehen das Dein Motorsteuergerät seinen Dienst quittiert hat.

Entweder defekt des Motorsteuergeräts oder Kontaktprobleme am Anschlusstecker

[c_baum]

Nein, die Motor-Kontrolleuchte leuchtet nicht (mehr)

Dann würde ich davon ausgehen das Dein Motorsteuergerät seinen Dienst quittiert hat.

Entweder defekt des Motorsteuergeräts oder Kontaktprobleme am Anschlusstecker

Das kenn ich Grade, wenn er auch schreibt, dass Wasser eindringt, liegt hier ein Schaden an der ECU nahe.

@wunderwald

Der tonnky ist hier der absolut richtige Ansprechpartner! Ich spreche aus Erfahrung und kann ihn nur empfehlen. Ich hatte exakt das gleiche Fehlerbild. Jeden Tag anderes Fahrgefühl, mal Leistung, mal nicht. OBD-Buchse ohne Funktion. So sahen bei mir einige der Pins vom Steuergerät aus. Die steckten dann beim Abziehen im Stecker.

IMG_20191219_171544.jpg (56.82 KiB) 1830 mal betrachtet

Wir haben halt einen alten Niva Aber nicht den Kopf hängen lassen. Der ist nie wirklich kaputt (aber auch nie wirklich ganz)

[wunderwald]

Dann würde ich davon ausgehen das Dein Motorsteuergerät seinen Dienst quittiert hat.

Entweder defekt des Motorsteuergeräts oder Kontaktprobleme am Anschlusstecker
[/quote]

Das kenn ich Grade, wenn er auch schreibt, dass Wasser eindringt, liegt hier ein Schaden an der ECU nahe.

@wunderwald

Der tonnky ist hier der absolut richtige Ansprechpartner! Ich spreche aus Erfahrung und kann ihn nur empfehlen. Ich hatte exakt das gleiche Fehlerbild. Jeden Tag anderes Fahrgefühl, mal Leistung, mal nicht. OBD-Buchse ohne Funktion. So sahen bei mir einige der Pins vom Steuergerät aus. Die steckten dann beim Abziehen im Stecker.



Wir haben halt einen alten Niva Aber nicht den Kopf hängen lassen. Der ist nie wirklich kaputt (aber auch nie wirklich ganz)
[/quote]
Deswegen sage ich, wir haben ein unerzogenes Kind, welches ständig Zuwendung braucht.
Die Hebebühne ist dann der Wickeltisch
Wir haben uns für unseren Lada entschieden. Jetzt gilts.


OK, Männer, bei uns ist in letzter Zeit viel los, Zeit ist bemessen,
aber das MSG rückt immer mehr in den focus.
Ich mache es morgen noch einmal auf und versuche es mit Brille und Lupe. (die Augen)

Das könnte vielleicht auch den schleichenden Prozess verständlich machen, na noch Spekulatius.

Welche fitness braucht man, um ein andres MSG im Auto zu installieren. WFS und so weiter.

Noch anders angesprochen:
Lässt sich das im Vorfeld ausprobieren?

Es gibt Preisspannen von um die 290,00 bis 800,00,€.

Worauf ist beim Kauf zu achten.
Soweit zur Stunde vieler Fragezeichen.

Wieder einmal "DANKE" für Euer DA SEIN.
LG Tilo

[christian@nivatechnik.de]

Worauf ist beim Kauf zu achten.

Ruf tonnky an und frage ihn

[wunderwald]

Guten Abend, Zusammen,

heute hat sich mein Werdegang fortgesetzt:
Ich habe das MSG zur Prüfung eingesandt.
Bei Sonnenlicht waren heute morgen deutliche Oxydationsspuren zu sehen.

Der Logik folgend, dass das MSG Feuchtigkeit bekommen hätte, gingen wir an die Ursache:
Wassereintritt an der Frontscheibe.

Diese haben wir herausgenommen (mit Hilfe eines dritten Nachbarn)
und den Rahmen entrostet. Glücklicherweise sind keine Schweißarbeiten nötig.
Das bringen wir jetzt in Ordnung und machen wir die Frontscheibe dicht.

Dann kümmere ich mich um die Hinweise, die Ihr eingebracht habt.

z.B.Kraftstoffpumpe, Filter, Elektroverbindungen, Kerzenbild usw..
WFS scheint wohl ok, da der Dimmer Innenraumbeleuchtung geht.

Ich melde mich.
LG Tilo

[NivaDa]

Achtung: Am Frontscheibenrahmen gibt es eine Ablaufbohrung, von der mittels (Silikon)Schlauch eingetretenes Wasser in den Motorraum tröpfeln kann.
Ggf musst du das wieder funktionsfähig machen.

[wunderwald]

Vielen Dank,
da sehe ich nach.
LG Tilo

[wunderwald]

Ich habe die Ablaufschläuche gefunden.
Wohin verlaufen die Schläuche?
In den Karosserie-Zwischenraum. Wenn ja,
Ist das in Sachen Innenrost sinnvoll?

Ich könnte die Wisch-Wasch-Schläuche plündern und verlängerte Schläuche nach vorn legen, wo es eh mal feucht wird.

Eine sinnvolle Idee?
LG Tilo

[tonnky]

wunderwald

Wohin verlaufen die Schläuche?
In den Karosserie-Zwischenraum. Wenn ja,
Ist das in Sachen Innenrost sinnvoll?

Nein, die sollen in den Motorraum führen. Sie rutschen aber gern mal nach innen in den Zwischenaum.

Ich könnte die Wisch-Wasch-Schläuche plündern und verlängerte Schläuche nach vorn legen, wo es eh mal feucht wird.

Gute Idee! Schau das Sie gut in den Motorraum ragen und das Wasser gut ablaufen kann.

[NivaFelix]

Hast Du daran gedacht die Scheibe auch mit abtupfbarer Dichtmasse einzudichten?

Besser ist es natürlich, wenn das Wasser gar nicht erst in den Rahmen kommt.

[BabuschkasEnkel]

wunderwald

Wohin verlaufen die Schläuche?
In den Karosserie-Zwischenraum. Wenn ja,
Ist das in Sachen Innenrost sinnvoll?

Nein, die sollen in den Motorraum führen. Sie rutschen aber gern mal nach innen in den Zwischenaum.

Ich könnte die Wisch-Wasch-Schläuche plündern und verlängerte Schläuche nach vorn legen, wo es eh mal feucht wird.

Gute Idee! Schau das Sie gut in den Motorraum ragen und das Wasser gut ablaufen kann.

Auf die Originalschläuche kann man auch gut so Gummi-Kraftstoffschlauch stecken, um sie zu verlängern. Gerade rechts interessant, damit das Wasser nicht in den Batteriekasten kommt, der gern mal nach innen undicht ist.