[Doch nicht gelöst?] Niva bei HU/AU überhitzt

[Bee]

während sie für das neue Auto einen fünfstelligen Betrag bekommen...

Der Autohändlern verdient aber an einen Mittelklasse Neuwagen (z.B. Golf etc…) keinen fünfstelligen Betrag,
sondern einen unteren vierstelligen.
Mit Neuwagenverkäufen überlebt keiner mehr.

Ziemlich viel Stammtischgeplauder im Forum zur Zeit….

Behalte Deine Unfreundlichkeit bitte mal für Dich !
Ist klar.
Bei einem vierstelligen Gewinn halt würd ich natürlich auch den Käufer verprellen um 70-90 Euro zu sparen.

Rolle ich mit einem Neuwagen vom Hof und die Benzinwarnlampe geht an, kaufe ich da nix mehr. Simpel.

[Fisch]

Ziemlich viel Stammtischgeplauder im Forum zur Zeit….

Behalte Deine Unfreundlichkeit bitte mal für Dich !

Hey Ihr Lieben, bitte streitet euch nicht.
Ich habe hier keinen als unfreundlich empfunden, wohl aber etwas OT... aber OK (wenns raus muss).

Zurück zum Thema: Ich teile euch die Auflösung hier mit, wenn ich nächaten Freitag Wasserpumpe (Hepu) und Thermostat (Avtovaz) getauscht habe.

Friedensgruß,
Fisch

[Fisch]

Gern gebe ich hier nun ein finales Update in Bildern!

Mit dem Traumgespann gings zum "Schraubertag" zu den Schwiegereltern:


Die Ursache war schnell gefunden: Ein gebrochenes Plaste-Schaufelrad der Wasserpumpe:


HEPU WaPu Modell P620 mit Metall-Schaufelrad und auch gleich ein neues Thermostat (original Lada) eingebaut (wenn ich schon mal dran bin):


Am Längsten hat die Suche nach der Motorblock-Ablass-Schraube gedauert.
Wir haben sie erst wiedergefunden, nachdem wir ne neue beim Schraubenhändler gekauft hatten (M10x1,25, Danke Rainer von AET für die Maße) und die beim Test auch runterfiel - und ebenfalls nie unten ankam. - Beide Schrauben sind im selben "Bermuda-Dreieck" verschwunden.

Merke: Hinter der Zündspulenbefestigung ist eine "Blechtasche" = ein "Versammlungsort" für Schrauben. - Ein Teleskop-Magnet hilft beim "Angeln":


Das Einfüllen über den kleinen Bypass an der Drosselklappe und mit gelöstem oberen Heizungskühlerschlauch funktioniert wie immer bestens (und man kann gleich noch die Schläuche reparieren / tauschen):


Der einfache CO2 Tester *) funktioniert wunderbar, wenn man ihn auf den Kühlwasser-Ausgleichsbehälter setzt. Hurra, die ZKD ist nicht defekt!


Alles in allem viel gelernt! Danke für eure Tipps! Bin wieder glücklich!



Am Ende bin ich froh, dass es auf dem Prüfstand passierte, und nicht unterwegs im Urlaub. Denn die Ursache war die schlechte Qualität des Wasserpumpen-Schaufelrades (und wahrscheinlich nicht der nur eine Lüfter).

GLG Fisch

*) "RELD Zylinderkopf Dichtung Tester CO2 Leck Kühlwasser"

[jhl]

Topdeluxe

[ToSch]

Hurra, die ZKD ist nicht defekt!
*) "RELD Zylinderkopf Dichtung Tester CO2 Leck Kühlwasser"

schöner bericht! und ich wünsch dir wirklich, dass du fertig bist.

ABER - ist das anzeigeteil eindeutig? es zeigt wahrscheinlich an, dass keine verbrennungase ins kühlwasser kommen. was ist mit den anderen schadmechanismen (wasser ins öl oder umgekehrt, ...)? abgesehen davon, dass man das auch anders feststellen kann, würde sowas auch (mit)angezeigt?

grüße torsten

[dirk2111]

Moin,

@Fisch

Bzgl des Testers:
Nein, das misst natürlich kein Öl oder so. Aber:
Die Flüssigkeit verfärbt sich, wenn CO2 aus den Abgasen in den Kühlkreislauf kommt.
Das passiert z.Bsp bei defekter ZKD. Und ist dann häufig der Grund, wenn der Druck im Kühlsystem untypisch steigt und "überkocht".

Ansonsten:
Öl schwimmt im Wasser oben, sieht man also wenn man Deckel abnimmt und reinguckt.
Wasser im Öl, siehst du nach Motorlauf an Cappuccino braunem Öl am Peilstab (Emulsion)

Schöne Grüße,
Dirk2111

[Bepone]

Wenn sich da CO2-Gas seinen Weg von unten nach oben durch den Ausgleichsbehälter sucht, müsste man es doch ganz einfach im Behälter blubbern sehen.

VG
Benjamin

[dirk2111]

blubbern sagt aber nicht viel aus. Kann auch Restluft aus dem System sein.
Oder: Wenn das System drucklos ist und aber heiss, gibt es durchaus schon mal leichte Siedepunkte im System das Blasen erzeugt.
Auch Kavitation an WaPu kann zu blasen führen.

Was bis hierhin nicht schlimm ist, solange es eben nicht durch Abgase erzeugt wird

Schöne Grüße,
Dirk2111

[Bepone]

Klar, aber wenn es umgekehrt gar nicht blubbert, kommt auch kein CO2, meine ich.

VG
Benjamin

[Fisch]

Hey Da ke euch für die Tipps!

Ja das mit der ZKD beobachte ich - mach mich da aber überhaupt nicht fertig!

Klar, aber wenn es umgekehrt gar nicht blubbert, kommt auch kein CO2, meine ich.

Und für die Grauzone ist der Tester jut, so wie Dirk schon geschrieben hat!

Nochmal Danke und schönet WE
Fisch

[powdersnow]

Arg, das liest sich ja wie ausn Alptraum
Freut mich das offen sichtlich nix grobes am Motor passiert ist! Und Urlaub klappte wohl auch, dank deiner Fahrzeugauswahl
Bissl was können die Nivamurrln ja zum Glück ab
Hoffe solche brachial Methoden finden beim Ö Pickerl keinen Einzug, das hat kein Auto verdient.


Schaurige Grüsse Jakob

[Wildsau]

Hat sich ja mein Verdacht mit der wapu ja leider bestätigt. Toll finde ich das du dir deinen urlaub von der Aktion nicht versauen lassen hast

[Fisch]

Danke, jenau, "jeht nich jibs nich"

Hier noch ein Nachtrag "for Science" - als Illustration um Dirks Aussage zu bestätigen, hab ich mal ein GIF erstellt: Man sieht im Röhrchen, dass es leicht in den Ausgleichsbehälter drückt, ohne gleich im Kühlwasser Blasen zu werfen.

(Es gibt Momente mit Überdruck aber auch mit Unterdruck.)

Die Flüssigkeit des Röhrchens färbt sich aber nicht grün / gelb = also keine Abgase im Kühlwasser:

[Markus1968]

Guten Morgen Fisch,
das freut mich für dich.
Gruß
Markus

[Bepone]

Wenn sich das Kühlwasser im Kreislauf ausdehnt, steigt der Stand im Ausgleichsbehälter. Die Luft darüber muss dann logischerweise raus, was es im Gährverschluss blubbern lässt. Es kommt nach wie vor kein Gas durchs Kühlwasser hindurch, was man am Blubbern im Behälter immer sehen würde.


VG
Benjamin