Getriebe im A....

[Rainer4x4]

Aber ist es nicht so, dass das größere Rad des fünften mehr Geschwindigkeit hat und auch mehr wirkende Kraft als Bauteil an sich,was sich dann wiederum auf die Lager auswirkt?

Das Zahnrad des 5. Ganges ist, entsprechend der Übersetzung, das Größte im Getriebe. Entsprechend der Hebelgesetze bringt es am Umfang die kleinsten Kräfte auf. Und dementsprechend sind auch die Kräfte am Widerlager klein. Kann man alles nachrechnen: https://www.lehrerfreund.de/technik/1s/ ... chnen/4599

[Kauknochen]

Das Zahnrad des 5. Ganges ist, entsprechend der Übersetzung, das Größte im Getriebe. Entsprechend der Hebelgesetze bringt es am Umfang die kleinsten Kräfte auf. Und dementsprechend sind auch die Kräfte am Widerlager klein. Kann man alles nachrechnen: https://www.lehrerfreund.de/technik/1s/ ... chnen/4599

Danke! Hätte sowas sonst heute Abend rausgesucht...

Kauknochen

[fiorino]

Hallo zusammen,

lese den Fred schon seit Anfang an mit, und die Diskussion über Qualität der Getriebeteile, Ölstände und Kräfte welche wann wirken ist auch recht interessant. Worauf bisher aber noch niemand eingegangen ist, ist die Einlaufphase - so wie sie Lada in Handbuch vorschreibt.

Ich denke das gerade dieses wegen den mal mehr, mal weniger vorhandenen "Widrigkeiten" der Hardware besonders wichtig ist.

[nuse]

Da hab ich bei meinem neuen peinlichst drauf geachtet, hat trotzdem keine 70 Tkm gehalten

[Gustl]

Meines hat nun knapp 90Tkm drauf. Rauscht warm im Leerlauf recht deutlich, schaltet jedoch gut und lärmt während der Fahrt nicht. Schaumamal wie lange das noch gut geht.

[raven]

Meines hat nun knapp 90Tkm drauf. Rauscht warm im Leerlauf recht deutlich, schaltet jedoch gut und lärmt während der Fahrt nicht. Schaumamal wie lange das noch gut geht.

Same here... Meins hat 80tkm drauf.
Irgendwann krieg ich dann auch mal den Hintern hoch und fange mal an Ersatzteile zusammenzusuchen... Hilft ja alles nix.

[christian@nivatechnik.de]

Irgendwann krieg ich dann auch mal den Hintern hoch und fange mal an Ersatzteile zusammenzusuchen... Hilft ja alles nix.

es gibt doch alles einfach so von heute auf morgen bei C+P oder AET
Die Zeiten, daß man sich was hinlegen musste sind ja nun wirklich vorbei.

[powdersnow]

Die Zeiten, daß man sich was hinlegen musste sind ja nun wirklich vorbei.

Da ist Deutschland Österreich eindeutig vorraus. Hier braucht man schon noch gut Geduld und/oder viel Kleingeld für Transport (scheitert nicht an den händlern sondern an der Transportlogistik hier zu Lande)
... selbst in D kanns aber noch Sinn machen zu Horten, wenn man zB mal wo Teile in echt guter Qualität bekommt, denn das bleibt ja eher selten.


Gruß Jakob

[Rainer4x4]

Die Zeiten, daß man sich was hinlegen musste sind ja nun wirklich vorbei.

Kann man so nicht sagen. Wir hatten zwei Jahre lang einen Grand Vitara.

Vier Uralubstouren, drei endeten auf dem Abschlepper, eine zwangsweise gleich mit dem Ersatzfahrzeug angetreten.
Gut wenn man dann noch ein geeignetes Ersatzfahrzeug hat .....

[christian@nivatechnik.de]

Grand Vitara.

...und wir reden hier über die aussergewöhnlich schnelle Ersatzteilversorgung bei Lada


Bei Adler, Hanomag, Studebaker und ähnlichen Beispielen würde meine Antwort auch nicht passen

[05johnny]

Haben NEUE Getriebe (Ersatzgetriebe) auch eine Einfahrphase/Einlauföl?

[Gustl]

Jupps, neu ist neu!

[Rainer4x4]

hat trotzdem keine 70 Tkm gehalten

Was erwartet ihr eigentlich von solchen Getrieben, die unüberhörbar lautstark "um Hilfe" schreien? Zahnräder die derart laut abwälzen werden niemals Dauerläufer!

[Beddong]

Was mich wirklich wundert, das es immer noch keiner geschafft hat nen vernünftiges Getriebe zu finden das man da dranfriemeln kann. Einzig das Japanische, und das wohl auch nicht der Brüller. Die Regale der Hersteller sollten da doch was her geben.

[christian@nivatechnik.de]

Der Novy hat ja schon einen Turbo-Umbau gemacht.
Inkl. anderes Getriebe , Bremsen etc.
Vielleicht hat er ja Lust mal aus dem Nähkästchen zu plaudern