Edelrost reloaded - noch edlerrostig?

[Beddong]

Außengewinde auf dem Rohr und innen halt entsprechend das Gegenstück an der Winde.

Wenn ich mal irgendwann ein CNC Bearbeitungszentrum im Keller hab, würd ich es wahrscheinlich auch so machen...

[easyrider110]

Auf der Innenseite reicht doch ne Fase die einmal mit Schmirgel übergezogen ist. Der macht ja auf geschätzte 300mm kaum 1cm Seitenversatz von der Rohrkante zur äußersten Trommelkante, das sind 2° oder so...

[jhl]

Könnte aber zu wenig sein, wenn das Seil in Schwingung gerät oder schlägt. Mit ner runden Wulst, wie z. B. den von Andy angedachten aufgeschweissten 6mm Draht, an beiden Enden ist es sicherer, da es ja ein Kunstoffseil ist.

[Beddong]

Den Draht bekommt nur die innere Seite, außen macht das die Seiltrompete.

Was spricht eigentlich gegen diese Lösung vorne, hätte einige Vorteile wenn die Winde nicht in der Stoßstange kauert...

[jhl]

Den Draht bekommt nur die innere Seite, außen macht das die Seiltrompete.

Noch besser

Was spricht eigentlich gegen diese Lösung vorne

Spontan würden mir Hebelkräfte einfallen wenn der Wagen geneigt zum Anschlagpunkt steht. Müsste man überlegen ob das ins Gewicht fällt. Ansonsten ne gute Idee.

hätte einige Vorteile wenn die Winde nicht in der Stoßstange kauert

Sind die Nachteile so gewichtig?

[Beddong]

Sind die Nachteile so gewichtig?

Nö, eigentlich nicht. Aber so erhöht man den Böschungswinkel und nimmt Gewicht von vor der VA und auch insgesamt. Zudem nimmt es auch Probleme von einer eintragungspflichtigen Windenstoßstange und senkt die Kosten bei einem Rämpler wenn man den originalen Alubalken dran tüddelt.

[easyrider110]

Du verschenkst halt Kraft durch die Reibung am Seilfenster weil das Seil quasi immer da anliegt. Nicht mittig vom Fahrzeug ziehen ist wahrscheinlich auch gewöhnungsbedürftig. Sonst aber ne nette Position. Oder du legst gleich ein Rohr von vorne nach hinten und hast da quasi zwei Winden sitzen

Wenn ich in dem Stadium wäre mit der Karosse, dann würde ich die Winde vorne in die Frontschürze versenken, die Lüfter vorm Kühler werden ja wahrscheinlich eh durch saugende ersetzt?

[Beddong]

Den durchtrennten Pseudoträger will ich dem Hoheitlichen Generalingenör nich erklären...

Das Seil liegt in 80%-90% der Fälle sowieso am Seilfenster an, oder? Siehe Prinzessinenweg...

Das außermittige ziehen...ja ist wohl etwas anders...ginge aber mit einem kurzen Seil und einer Umlenkrolle zu lösen denke ich...irgendwas ist halt immer

[jhl]

...irgendwas ist halt immer

mein reden... s. u.

[jhl]

...ginge aber mit einem kurzen Seil und einer Umlenkrolle zu lösen denke ich...irgendwas ist halt immer

Wenn er festsitzt muss er eh umlenken. So kräftig ist die Winde ja nicht, aber reicht aus.

[easyrider110]

Ja er liegt meistens eh an. Aber die Seilreibung um eine feststehende Rolle (was das Seilfenster ja vom Ding her ist) gibt sich aus 2,7 hoch (Reibwert * Winkel) . Das heißt große Winkel, viel größere Reibung

Wenn er festsitzt muss er eh umlenken. So kräftig ist die Winde ja nicht, aber reicht aus.

Normal reicht die Winde ohne Umlenkung. Zumindest wenn er "nur" normal aufliegt oder ähnlich.

[Beddong]

Was hast Du für eine drin, Ole? 4000er?
Die ich hier habe ist eine 5000er

[easyrider110]

Rhino 4500. Ich denke die 4000-5000 unterscheiden sich nur durchs Label. Sehen ja eigentlich alle gleich aus.

[Beddong]

Nein 4000er sind 4000er, 4500er sind 4500er und die 5000er die ich hier habe ist wieder anders.
Hab alle drei hier, und ich währe nicht ich wenn ich nicht schon ein wenig mit gespielt hätte...und reingelozt hab ich natürlich auch in alle.

Wobei ich immer noch mal gerne wissen möchte wie die verschiedenen Hersteller auf ihre Angaben kommen.

[powdersnow]

Nicht mittig vom Fahrzeug ziehen ist wahrscheinlich auch gewöhnungsbedürftig.

Kann auch ein Vorteil sein. Ob man Niva mit der Winde so platziert hinten hoch bekommt? Hebel ist gar nicht so klein...

die Seilreibung um eine feststehende Rolle

Kunststoffseil auf PTFE Beschichtetem Alu, so in etwa: low friction


schöne Grüße Jakob