Wieder komisches Problem

[daniel959]

Die Sorgen werden immer größer. Jetzt hat die Wasserpumpe einen Lagerschaden. Das hat jetzt erstmal vorrang....
Habe heute mal den Kraftstofffilter gewechselt.
Zu einer Testfahrt kam es dann leider nicht mehr.

LG, Daniel

[Holschi]

Hallo Daniel,
Kopf hoch, auf diese Weise lernst Du nach den ganzen Blecharbeiten auch
die Technik Deines Nivas kennen. Ich drücke Dir die Daumen das Du Dein
Projekt bald wieder störungsfrei auf der Strasse hast.

Gruß Andreas

[christian@nivatechnik.de]

Vergiß nicht den Heizungshahn zu wechseln und das Wasserrorh auf Haarrisse zu kontrollieren.

[daniel959]

Vergiß nicht den Heizungshahn zu wechseln und das Wasserrorh auf Haarrisse zu kontrollieren.

Wäre super von dir wenn du mir sagen könntest, warum ich den Heizungshahn gleich wechseln soll?

LG, Daniel

[temudjin]

Weil das Mistding berühmt berüchtigt für seine Lebenserwartung ist?? Meine Bilanz: 2 Lada , 7 Jahre,3 tropfende Mistdinger,..

[Sebastian / endurofant]

Wäre super von dir wenn du mir sagen könntest, warum ich den Heizungshahn gleich wechseln soll?

Das ist eine Frage deiner Einstellung. Wenn du schon die Kühlflüssigkeit ablassen musst um die Wapu zu wechseln macht es Sinn auch gleicht die Teile neu zu machen die das selbe Alter haben, einem gewissen Verschleiß unterliegen und ein Ablassen der Kühlflüssigkeit nötig machen. Dieses Wasserrohr entlang des Motors und der Heizungshahn wären solche Kandidaten. Das meint Christian (sicherlich).

Du kannst natürlich auch immer nur das instandsetzen was gerade defekt ist. So handhabe ich das idR. Finger weg wenn´s funktioniert.

Zum Thema "Wapu wechseln" lesen auch hier im Wiki. Sonst ist die Lima der nächste Kandidat.

[Sebastian / endurofant]

Zitat aus Daniels Bilder-Tread

Die Motorlaufprobeleme traten auf, weil einer der beiden Steuergerätestecker gammel ansetzte. Diesen habe ich gesäubert und mit ein wenig Elektronikspray eingesprüht.

Das solltest du bei deiner angestrebten Nutzungsart mind. einmal jährlich machen. Und zwar alle Steckverbindungen des Einspritzkabelbaumes.

[daniel959]

Wird gemacht Chef! Danke für eure Hilfestellung!

LG, Daniel

[daniel959]

Da es im Suche- Bereich nicht mehr wirklich etwas zu suchen hat gehts hier weiter..... als Hilfestellung für andere.

Guten Morgen,
Das die Gasanlage der Schuldige sein kann kam mir auch schon in den Sinn. Habe sie darauf abgeklemmt und nochmal getestet. Selbes Ergebnis. Es ist der gleiche Fehler, den der Niva schonmal hatte. Nach reinigen des Steuergeräts sowie der Steckverbindungen und der Behandlung mit Elektronikspray war das Problem für ca. 700km verschwunden. Der Niva läuft viel zu fett. Die Abgaswerte stimmen überhaupt nicht.
Ziehe ich den Unterdrucksensor, der mit einem Schlauch mit dem Saugrohr verbunden ist ab, lindert dies die Probleme etwas. Gut laufen tut er aber immernoch nicht.

Das erscheint mit wahrscheinlicher als der Wasserschaden.

Ich hab noch nie ein defektes SPI Steuergerät gesehen

Der Niva läuft viel zu fett. Die Abgaswerte stimmen überhaupt nicht.
Ziehe ich den Unterdrucksensor, der mit einem Schlauch mit dem Saugrohr verbunden ist ab, lindert dies die Probleme etwas. Gut laufen tut er aber immernoch nicht.

1. Temperatursensor defekt
2. Lambdasondenkabel verschmutzt
3. Lambdasonde defekt
4. Map-Sensor defekt oder der Schlauch dorthin rissig

Ich tippe auf 1

Christian, da sagst du etwas. Dem ersten Punkt bin ich wirklich noch nicht nachgegangen. Der Niva hat zwei Temperatursensoren, oder? Wobei der obere glaube ich für den E-Lüfter war?

Dann warte erstmal mit dem Verschicken bis ich dem ersten Punkt nachgegangen bin. Danke euch beiden.

Ein Temp-Sensor ist für´s ECM (zwei Kabel, sitzt oberhalb der Wapu)
Einer ist für´s Schätz-O-Meter ( Cockpit ) (ein Kabel, sitzt oberhalb Zündkerze 4)

Na siehste... wieder was gelernt. Ist bestellt, danke dir.

Also,
ECM bekommt falsches oder kein Signal, obwohl der Motor schon warm ist.
Dadurch wird mehr Kraftstoff eingespritzt, um die Verluste durch die (angebliche) Tröpfchenbildung auszugleichen.
Motor läuft zu fett und verschluckt sich.

Soweit richtig?

Soweit richtig?

Motor bekommt falschen Temp-wert (gerne: -38°C bei + 15°C Aussentemp)
ECM reagiert entsprechend der für "Kaltstart am 12. Januar in Wladiwostok" programmierten Werte.
Nix Tröpfchenbildung...Wasserfall

Motor läuft zu fett und verschluckt sich.

genau!


Trotzdem Steckverbindung der Lambda-Sonde reinigen!
Nur mit Druckluft ...nie mit Kontaktspray o.ä.!!!!!
Dadurch killst Du die LS

[wLADAmir]

Gut gemacht, danke für die Zusammenfassung.

[daniel959]

Sodelle. Heute den neuen Temperatursensor eingebaut... Tja was soll ich sagen. Problem behoben.
Danke Christian!

LG, Daniel

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[NIVeAu]

Auch wenns ein wenig zu spät kommt, aber ich hatte damals auch so ein Problem gehabt und bei mir war die Drosselklappe daran schuld... aber cool, dass es bei dir anders gefunxt hat.
LG frank