Originalfelge modifizieren

[solarstone]

Nö nö passt schon mit 25. Die Einpresstiefe also die Position des Felgensterns (bzw. defacto die Position der Auflage der Felge an der Nabe) wird immer von der Felgenmitte nach außen angegeben. -25 wär nach innen, das würde dann die Felge quasi nochmal 2,5 cm weiter nach außen rücken als bei Rolfs ET0 Monster

Viele Grüße
Raffael

[roadrunner]

.....na, dann freuen wir uns schon jetzt auf ein paar schöne Fotos
Grüße Volker

[solarstone]

Hallo zusammen!

Die Fotos kommen definitiv. Hier mal ein kurzes Update. Felgen werden verbreitert auf 7 x 16 ET 28. Das klappt laut Aussage der Firma am besten da der Stern nicht versetzt werden muss. Preislich ist es auch geritzt. Ich warte nun auf die Produktion. Auf alle Fälle bin ich gespannt wies wird.

Viele Grüße
Raffael

[Brunon]

Preislich ist es auch geritzt.

Und as bedeutet in Euro was? Nur mal so interesse halber.
Oder ist der Preis genau so geheim, wie die Routen der Teiletaxis?

[solarstone]

Servus Brunon

Nö nix geheim. 180 Euro + 20 Euro Versand für einen Satz Originalfelgen. Verbreiterung pro Felge 85,- und dann nochmal an Zwanziger der Versand zu mir. Alles inkl. Märchensteuer. Was noch dazukommt ist dann die Lackerei/Beschichtung oder was auch immer

Viele Grüße!
Raffael

[Brunon]

Vielen Dank!... und gleich noch ne Frage. Kann man grundsätzlich alle Felgen ändern lassen oder gibt es da in irgendeiner Form Einschränkungen?

[solarstone]

Hm - das weiß ich leider nicht obs da irgendwelche Einschränkungen gibt, gesehen hab ich nichts... Kuck mal die Homepage: www.ds-tuning.com

Viele Grüße!
Raffael

[csc]

Liefern die ein Festigkeitsgutachten zu den Felgen wegen Eintragung ?

Grüße, Christian

[christian@nivatechnik.de]

200,- + 360,-+ Pulvern...mein lieber Scholli ! Endlich mal einer, der sich wegen Kohle nix scheißt
Obwohl...mal ehrlich ca. 180,- für ne pulverbeschichtete Stahlfelge das ist schon ne harte Ansage

[solarstone]

Hallo!

@ csc: Festigkeitsgutachten gibts hier keines. Bei mir wirds per EA eingetragen, ist aber Ermessenspielraum des Prüfers

@christian: Einmal in den Kopf gesetzt und nicht mehr rausbekommen Oder andersrum ca. 300,- Euro Aufpreis auf Dotzens und co. und ich hab was was sonst niemand hat.

Viele liebe Grüße!
Raffael

[solarstone]

Hallo zusammen!

Kaum wartet man 6 Wochen - schon sind die modifizierten Felgen da! Anbei die versprochenen Fotos. Jetzt gehn sie zum Lacker. Dann fehlt nur noch das Auto

Viele Grüße
Raffael

[GH831]

Bin gespannt auf Bilder wenn dat montiert ist...

[Misterminiit]

Ich finde die Idee wirklich Super. Prima das du uns dran teilhaben lässt...warte ebenfalls gespannt auf Bilder wenn sie montiert sind. Den Preis für das umarbeiten find ich garnicht mal so Wild! Jedoch fürs pulvern find ich's ziemlich übertrieben. Hab letztes Jahr einen Satz 10zöller Strahlen und pulvern lassen für 120 Euro , wenn ich mich recht erinner:)

[powdersnow]

... warscheinlich serbisch,mit dem ganz grossen hammer der reifen

nix da serbisch- wienerwäldlerisch is des :



Gruß Jakob

[solarstone]

Hallo zusammen!

@ GH38 - nicht nur Du bist gespannt...

@ Misterminit: Na ICH wollte ja von EUCH vorab die Infos was man machen muss - also Ehrensache dass ich dann zumindest berichte wies weitergeht - auch wenns manchmal a weng dauert bei mir

@ Rolf: Die Hammermethode gibts a bei uns. Vielleicht ned ganz so offensiv aber sie ist mit Sicherheit im Einsatz 235 70 - da komm ich mit dem Umfang nicht klar. Da hab ich Troubles bei der Abnahme (Asu, Tacho). Da ist eine Differenz von 7% gegenüber Serie, das ist Dem Tüv zu viel. Außerdem hast Du ja ET 0 oder? Ich hab ET 28, d.h. innen wärs noch knapper... Ich liebäugle entweder mit 235 60er mit Geolandar (wie schon in den alten Posts in dem Thread angedacht...) oder, was mir evtl sogar lieber wär, 215 70er, da gäbs auch nette ATs z.B. den Cooper Discoverer oder den Good Year Wrangler.

Evtl hat da noch wer Tipps in petto was für die eine oder andere Größe sprechen würde?

Danke schon mal und viele Grüße in die Runde!

Raffael