Hoher Benzinverbrauch. Warum? / Zylinderausfälle

[Sebastian / endurofant]

Passiert echt genau dann wenn er das standgas absenkt.

Ich würde weiterhin im Bereich Gemisch suchen. Wenn er beim Standgas-nachregeln das Gemisch nicht passend zur Last/Drehzahl hin bekommt und das Gemisch dann zündunfähig wird (zu fett/zu mager) kommt es zu Zündausetzern welches der MPI mittels Klopfsensor "erhört". Dank NW-Sensor bekommt das ECM sogar raus auf welchem Zylinder die "Akustik" nicht stimmt.

Kompression, vorallem mangelnde, kann auch zu Gemischzündungsproblemen führen.

Das solche fehlenden Zündvorgänge dem Motor dann die Kraft nehmen ....

[lutze]

Das komische ist halt das im warmen zustand die zündung ja gut läuft. deswegen glaub ich nicht das es die kerzen sind.

Irgendwo musst ja mal anfangen und die einfachsten Fehlerquellen ausschliessen...
Wenn schon die Stecker wackeln wie ein Hundsschwanz, dann würd ich da mal anfangen und mir auch neue Kerzen leisten!! Auch neue Kerzen können nen Schuss haben...

Mach einfach mal, dann gehts weiter in die Tiefe, wenns das nicht war...
Aber Netzdiskussionen allein lösen nur selten Selbstheilungen aus...

Gruß Lutze

[Commander_Alpha]

Ist mir schon klar das mit reden und diskutieren alleine nicht besser wird.

Hab mal neue Kerzen, Kabel und Leerlauufregeler bestellt. Bei Lada Export. Der ist nur doofer weiße bis zum 17.7 im Urlaub.

Naja muss ich mich so lange noch gedulden.

MFG
Karsten

[christian@nivatechnik.de]

Hab mal neue Kerzen, Kabel und Leerlauufregeler bestellt. Bei Lada Export. Der ist nur dooferweise bis zum 17.7 im Urlaub.

Naja muss ich mich so lange noch gedulden.

ich hab heute bei Cars und Parts bestellt....ist morgen früh um 7:15 bei mir...

[michaniva]

Hallo Karsten

Bevor du jetzt alle möglichen Teile tauscht schau dir mal die Verkabelung der Einspritzdüsen an. Wir hatten nämlich das selbe Problem. Der kalte Motor hat beim Standgas absenken auch angefangen zu stottern und zu spucken. Die Mil hat geblinkt oder geleuchtet wie sie gerade Lust hatte. Zündausetzer 1. Zylinder. Wir haben auch die üblichen Verdächtigen getauscht. Hat nix gebracht. Dann habe ich Christian mal getroffen als er bei uns in der Gegend war und da kamen noch das Zündmodul und die Hydros ins Spiel. Das mit den Hydros hatte mir mein Händler gesagt. Keine Wirkung. Zum Ende kurz vorm leerdrehen viel uns dann das Kabel der Einspritzdüse auf. Es war irgendwie komisch verklebt und brüchig. Das alte rausgeschnitten und neues rein. Der Fehler kam nie wieder.

Mfg Michael

[Commander_Alpha]

Also Benzinverbrauch hat sich geklärt denke ich.

Liegt wohl am Kurzstrecken fahren. Und noch dazu kommt das mein Tacho ca. 10% nachgeht.

Habe heute eine längere Autobahnfahrt gemacht und vorher und hinterher genau Unterkante Einfüllstutzen getankt.
Die Strecke hab ich bei googlemaps nachgemessen.

Und das ganze ergibt dann einen Verbrauch von 10,0278 l und das troz einiger elektrische Verbraucher.


Mit dem Zylinderausfall muss ich abwarte bis die Teile da sind.

Mfg
Karsten

[Mikel D.]

Hallo u. guten Tag,

ich habe das gleiche Problem das meiner im kalten Zustand nach 150 m anfängt zu stottern u. die Kontrollleuchte ein Paar mal blinkt.

Wenn ich dann neu starte läuft er einwandfrei.

Was ich mit dem Auto schon alles hatte das nervt total, denn es sollte mich auch zur Arbeit bringen.

Hätt besser den guten Safari behalten, aber Dummheit muß wohl bestraft werden

Ich habe ab Montag Urlaub, wenn nun auch Christian noch Zeit hätte würde ich mal zu ihm fahren.

so long.

[Sebastian / endurofant]

zuerst das LPG abschalten, nicht das er zu zeitig umschaltet. Im Idealfall einen ODB2Reader anschließen und schauen was passiert wenn er muckert. Alles andere wird ein stochern im dunkeln.

[Mikel D.]

Hallo,

das passiert alles noch auf Benzin oder meinst du grundsätzlich mal aus lassen?

[christian@nivatechnik.de]

...der liebe Christian ist Montag schon in Ösi-Land...kannste nicht schon Samstag mal herkommen...tut mir echt leid...

[Sebastian / endurofant]

meinst du grundsätzlich mal aus lassen?

So kannst du zumind. ausschließen das er versucht auf Gas zu gehen und dabei Probleme bekommt (Verdampfer noch kalt).

Im Benzinmodus könnte ich mir vorstellen das er schon nach 150m in den geschlossenen Regelkreis gehen will. Da werden ein paar mehr Daten abgefragt als beim Motorstart. Ist eines der Signale nicht ok geht er in den Notlauf, es kommt zu rucklern und blinkender Kontrolll. Startest du jetzt neu ist der Motor schon warm und das Problem liegt nicht mehr vor. Also irgendwas mit der Themp. denkbar.

[Mikel D.]

Hallo Sebastian,

ich habe heute herausgefunden, das der zweite Zylinder ausfällt.

Ein Freund sagte mir ich soll das Auto wenn es anfängt zu stottern abwürgen während die Kontrollleuchte noch blinkt u. den Schlüssel nicht zurückdrehen.

Gesagt getan OBD dran = Fehlzündung 2 Zylinder.

Da Zündspulle- Kabel -Kerzen alles neu ist schau ich nun mal weiter.

Morgen lasse ich das Gas mal weg dann shn wir mal.

Vielen Dank schonmal für die Tipps.

so long.