nivatechnik.de

Hier mal ein Bild von meinem Gespann, leider mit dem Handy aufgenommen.

@ Astrid:
Wie erging es denn nun Dir und Deinem Niva mit Pferd und Anhänger am Haken ????

Erzähl doch mal

Gruß
Derek

@T-34
Der Wohnwagen ist nicht Reisefertig beladen, ich habe Ihn nur vom alten Stellplatz weggezogen, aber die Stützlast nicht gewogen. Für kurze Fahrten mache ich das nicht. Nur für Reisen. Ausserdem warum soll ich den Wohnwagen höher legen .

Na klar muß der Wowa höher.
Sonst bleibst im Gelände überall stecken.

Leitwolf

Hallo,

ein normaler Familienwohnwagen und Niva geht!

Man sollte sich nur darüber im klaren sein, daß man leistungsmäßig manchmal an der Grenze ist und keine Beschleunugungswunder erwarten.

Aber der Weg ist doch das Ziel und wenn der Wohnwagen dranhängt und die Reise beginnt, beginnt doch auch der Urlaub.

Alles eine Sache der Einstellung.

Meine Fam. und ich verreisen gerne mit unserem Wohnwagen.

Auch mit dem Niva als Zugfahrzeug sind wir bis jetzt immer gut angekommen!

MfG

Horst

Das Bild zeigt unser Gespann vor der Abreise aus Karenz am letzten WE ( leider war das Bildermonster da,Bild neu hochgeladen am 18.03.14 )

@lada-horst:
Bescheidene Frage. Gibt's thermische Probleme beim Niva, wenn Du mit dem Gespann unterwegs bist, z.B. in Bergpassagen?

BL_82 hat geschrieben:@lada-horst:
Bescheidene Frage. Gibt's thermische Probleme beim Niva, wenn Du mit dem Gespann unterwegs bist, z.B. in Bergpassagen?

Hallo,
na ja hier im Norden ist alles recht flach. Natürlich behalte ich die Tem- Anzeige im Auge, die beiden Kühlerlüfter schalten sich auch etwas häufiger ein, als im Solo Betrieb.

Außerdem vermeide ich längere Vollgasfahrten, daher bin ich auf Steigungen lieber etwas langsamer mit einer normalen Drehzahl unterwegs.

Mit schwerem Anhänger oder bei Vollast fahre ich sowieso grundsätzlich auf Benzin.

Über die Nachrüstung eines kleinen Zusatzölkühlers habe ich schon mal nachgedacht. Der soll, nach Auskunft eines befreundeten KFZ Meisters, die Wassertemperatur auch etwas stabilisieren.

Allerdings war die Wassertemp., auch im Gespannbetrieb bis heute nie so hoch, daß die Lüfter ständig laufen.

Daher sehe ich im Moment keinen dringenden Handlungsbedarf.

MfG

Horst

Sicher schafft der Niva große WoWa's und Pferdeanhänger (unserer ist ein riesige Ifor Williams), doch bin ich pünktlich zur Saison echt am Grübeln, ob ich einen bequemen "Großen" mit 1000 kg zul. Ges. Gew. kaufen soll, den der Multivan spielend herumzerren kann, oder einen kleinen, kultigen und dem Design der 70er und 80er angemessenen WoWa mit 700 - 800 kg zul. Ges. Gew., etwa einen Biod oder Lander oder einen alten Tabbert usw. Der Quek ist mir ein wenig zu spartanisch eingerichtet. Gute Heizung muss schon... Ich glaube, wenn man den WoWa öfter mal so an den Niva anhängen will, scheut man vor 'nem großen Schlachtschiff automatisch zurück... Und ist's zu spartanisch, kann man auch zelten... Und relativ schwere Hänger wie der Hymer Eriba Troll mit immerhin 1000 kg hat mit dem Aufstelldach mit Zeltstoffseiten zu viele Kältebrücken und Gammelstellen.

Gruß, Mischa

BL_82 hat geschrieben:@lada-horst:
Bescheidene Frage. Gibt's thermische Probleme beim Niva, wenn Du mit dem Gespann unterwegs bist, z.B. in Bergpassagen?

Hallo,

Nachtrag:

Ich war ein wenig in Bastellaune und habe einen weiteren, starr mitlaufenden Kühlerventilator und einen kleinen Ölkühler mit Thermostat nachgerüstet.

Die Kühlwasserthemperatur ist nun fast immer 2 Zeiger breit vor 90 Grad, Lüfter schalten im Normalfall auch im Hängerbetrieb nicht mehr ein. So ist das nervige Lüftergeräusch weg und ich denke dem Motor schadet es nicht.

Siehe: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2&t=7102

und

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2&t=2324

MfG

Horst

Schicke und wirkungsvolle Lösung.

Hätte uns vor 3 Wochen in den Pyrenäen die Sache etwas entspannt. Bei dem Gekraxel dort hatten die Lüfter wirklich sehr gut zu tun.
Steht ab sofort ganz oben auf der to-do-Liste.

Gruß
Peter

lada-horst hat geschrieben:Ich war ein wenig in Bastellaune und habe einen weiteren, starr mitlaufenden Kühlerventilator und einen kleinen Ölkühler mit Thermostat nachgerüstet.

MfG

Horst

Habe ich mit großen Interesse gelesen. Meine Frage an Dich: Wieviel Zeit hat Dich der Spaß gekostet?


Gruß,

Tobias

wLADAmir hat geschrieben:
Habe ich mit großen Interesse gelesen. Meine Frage an Dich: Wieviel Zeit hat Dich der Spaß gekostet?


Gruß,

Tobias

Hallo,

so genau habe ich nicht auf die Zeit geachtet. Zum Einen, weil der Niva ja Hobby ist und es mir ( manchmal ) Spaß macht, daran zu basteln. Zum Anderen, weil ich solche Sachen ganz selten am Stück erledigen kann da die Familie / Tochter ja auch noch da ist und ich Abends irgendwann keinen Krach mehr machen will / darf.

Das Distanzstück für den Ventilatorflügel habe ich schon vorher drehen lassen. Bis auf die Ölschläuche zwischen Adapterplatte und Ölkühler hatte ich auch alles andere vorher besorgt.

Ich bin auch nicht so gut mit Blecharbeiten und verfüge nur über eine kleine Werkzeugausstattung für den allgemeinen Hausgebrauch. So alles in allem denke ich, dass es auf einige Abende verteilt ca. 5 bis 7 Stunden waren. Hupe und Scheibenwaschwasserbehälter brauchten ja auch noch einen neuen Platz.

Als letztes habe ich dann die Ölschläuche auf Maß fertigen lassen, da ich persönlich einfachen Schlauchschellen für den Ölkreislauf nicht genug vertrauen schenke.

MfG

Horst

lada-horst hat geschrieben:Das Distanzstück für den Ventilatorflügel habe ich schon vorher drehen lassen.

Ich muß blöd fragen: Was ist auf dieser Welle noch dran? Der Lüfter läuft ja "nur" vorne drauf mit, richtig?

lada-horst hat geschrieben: Hupe und Scheibenwaschwasserbehälter brauchten ja auch noch einen neuen Platz.

das ist wegen dem Ölkühler, ja?

lada-horst hat geschrieben:Als letztes habe ich dann die Ölschläuche auf Maß fertigen lassen, da ich persöhnlich einfachen Schlauchschellen für den Ölkreislauf nicht genug vertrauen schenke.

Das kann ich gut verstehen. Wenn der Kühlkreislauft platzt, ist das eine Sache, rechts ran und fluchen, wenn das Öl platzt it der Krieg in Sekunden vorbei...

Sag mal... der gute Mann, der dieses Distanzstück gedreht hat... ob der vielleicht...? Also, ich meine, weil meiner ja auch wärmer wird als es mir gefällt... ob der bei Gelegenheit nochmal die Maschine anwerfen würde? Falles es ohne große Gedöns bei mir reinpaßt, versteht sich...

@ Timo: Da wären wir schon zwei, oder?

Gruß,

Tobias

Hallo,

mal eine Frage - ist der Ölkühler von einem BMW - Motorrad ?
Ich hätte da noch einen Ölkühler von einer R100RT bei mir rumliegen und würde mir auch gerne sowas im Niva einbauen - ob ich den nehmen kann ?
Ansonsten schön gemacht - gute Idee und einfach umzusetzen.

Gruß Werner

Hallo,

Ich denke, das passt hier nicht optimal rein. Lieber Admin verschiebe es doch wenn es hier zu sehr stört.

wLADAmir hat geschrieben: Ich muß blöd fragen: Was ist auf dieser Welle noch dran? Der Lüfter läuft ja "nur" vorne drauf mit, richtig?

Die Wasserpumpe! Schon mal in den Motorraum von nem 1600 Vergaser Niva geschaut?

wLADAmir hat geschrieben: das ist wegen dem Ölkühler, ja?

Ja richtig!

wLADAmir hat geschrieben:
Sag mal... der gute Mann, der dieses Distanzstück gedreht hat... ob der vielleicht...? Also, ich meine, weil meiner ja auch wärmer wird als es mir gefällt... ob der bei Gelegenheit nochmal die Maschine anwerfen würde? Falles es ohne große Gedöns bei mir reinpaßt, versteht sich...

Tobias

Ich frage mal nach und melde mich bei dir per p.N.

Buckelrutscher hat geschrieben:Hallo,

mal eine Frage - ist der Ölkühler von einem BMW - Motorrad ?

Nein, Mocal Ölkühler aus dem Motorsportzubehör!


MfG

Horst