Russische Höherlegung

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Sebastian / endurofant
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von Sebastian / endurofant »

der starke Dauermagnet wäre was für die Prototypen-Schnellwechsel-Stoßstange. Aber darauf achten das der Stromzähler nicht in der Garage ist. Ruckzuck bist du sonst illegal.

Wegen der Ungarngummis kann ich nur sagen das ich seit Jahren damit keine Probleme habe. Bei anderen hats die Dinger wohl zerdrückt.
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st.alban
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von st.alban »

geht das auch für windenstossstangen? pl,, k..
ikletti
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von ikletti »

st.alban hat geschrieben:geht das auch für windenstossstangen? pl,, k..
Wozu noch 'ne Winde? Einfach die Magneten ans Auto pappen und eine Stahlplatte an den Baum. Da wird das Auto von alleine angezogen. Funktioniert auch, um ein zweites Fahrzeug, dem dieses Spezialzubehör fehlt, zu Bergen. pl,,

OK, jetzt ist's völlig off-topic. 'Tschuldigung :oops: Bild
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.

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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von christian@nivatechnik.de »

Sebastian / endurofant hat geschrieben:Wegen der Ungarngummis kann ich nur sagen das ich seit Jahren damit keine Probleme habe. Bei anderen hats die Dinger wohl zerdrückt.
Das Problem scheint zu sein, daß einige Leute einfach Höherlegungs- Gummis aus´m Netz gekauft haben....

Die sog. Ungarngummis von Gabor aus Budapest ( gmelegh@gmail.com ) haben einen Metallring zur Feder hin!
Das Material ist auch viel fester und entspricht dem der originalen Gummis.

Dann merkt man, das das Einfach-Gummi Mist ist ...es wird dumm dahergeredet und schon bildet sich das Vorurteil, die Ungarngummis seien Mist. Falsch!
Es sind nur die billigen, schwarzen Einfach-Gummi´s aus´m Netz (ohne Metallring) Müll. (gibt es zur Zeit bei Lada-Export)

Deswegen : Glotzen uff !
Denn: Alle Probleme dieser Welt, kommen von kaputtem Gummi :wink:
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Funix
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von Funix »

hallo christian,

wo kann ich die denn beziehen (shop?) oder muß ich den über die mailadresse anschreiben?
Gruß
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von christian@nivatechnik.de »

Funix hat geschrieben:muß ich den über die mailadresse anschreiben?
...deswegen habe ich die mailadrese reingestellt und nicht einen Shop verlinkt :idea:
Gruß christian@nivatechnik.de

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Funix
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von Funix »

hab's mir fast gedacht. kann der deutsch?
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von christian@nivatechnik.de »

ja
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Sebastian / endurofant
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von Sebastian / endurofant »

Tamas fährt demnächst nach Ungarn und auch beim Gabor vorbei. ER kann Teile mitbringen und ab D verschicken/verteilen. Bei Bedarf schreib ihn per Mail an.
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st.alban
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von st.alban »

also wenn ich zeit hab fahr ich im okto-bär auch noch beim gabor vorbei... einfach ein lieber kerl!
kann ich nur empfehlen...
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Mudman
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von Mudman »

Rein interessehalber...Was kosten denn die Höherlegungsgummis/Ungarngummis bei Gabor?
Hat der auch welche für's oberes Traggelenk? Muss man sich die selber basteln?
Oder gibt's irgendwo dafür fertig passende? Oder kann man die auch getrost weglassen?
Resultat wäre? Fahrwerk härter?
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st.alban
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von st.alban »

wenn du vorne gummis reinmachst macht es auf jeden fall sinn, die sogenannten balljoint-spacer zu verbauen. sonst wirst du eigentlich nur härter und nicht höher! kannst ja mal dimitri anrufen, ev. hat er welche...
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Mudman
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von Mudman »

st.alban hat geschrieben: die sogenannten balljoint-spacer
ach jaaa...stimmt, da war mal was!
Da hattest du doch mal einen Beitrag zu.
Alles klar, danke!
Würd halt erstmal gern wissen, was da für kosten auf einen zukommen. Rein Material, versteht sich.
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Re: Russische Höherlegung

Beitrag von ösi_1964 »

christian@lada-welt.de hat geschrieben:Die Gummis ohne Metallschiene sind m.M.n. nicht gut. Die Qualität der sog. Ungarngummis ist viel besser.

JAAAAA st5immt, habe sie in meinem "M" seit heute drinnen, sieht echt toll aus.

Übrigens zur vorderen Montage: wir haben die Dämpfer und Stabilisator gelöst, DANN DIE ACHSE DES UNTEREN DREIECKSLENKERS = eine Schraube, dann ging die Feder leicht heraus. Beim Zusammenbauen ist dann allerdings ein Federspanner (etwas) notwendig.
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aber Grinsen kam mir nur im Taiga ins Gesicht
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