kettenspanner

[Mats2121]

Hoffentlich ist nichts von dem alten Granulat zugesetzt, wo man nicht dran kommt.

Schick Dir gern einen automatischen Kettenspanner, da brauchst nur die Ölzuleitung zu kapseln und Ruhe.


Gruß Jakob

Ehrlich...

Das wäre klasse.

Schicke dir eine PN.

[Mats2121]

Bin echt happy...

Er läuft wieder!

Und woran hat es gelegen?
Am vieldiskutierten Billigölfilter und einer seiner bekannten möglichen Folgen (hier Marke "M-Filter"?)!

Ich habe versuchsweise den zweiten Kettenspanner (CP) an die Hydraulikleitung angeschlossen und den Motor ohne Öldruck auf dem noch eingebauten originalen Kettenspanner laufen lassen.
Der Motor klapperte dabei noch etwas lauter als mit angeschlossener Ölleitung, die Kette ist aber nicht übergesprungen.

Mit dem "M-Filter" kam nur ein Rinnsal Öl aus der Entlüftungsbohrung des Kettenspanners, und ich konnte den Kolben mit zwei Fingern einfach zurückdrücken.
Und das, obwohl die Ölkontrollleuchte ausreichenden Öldruck signalisiert hat.

Weil gerade kein Mahle OC-606 in der Werkstatt herumlag, habe ich dann einen neuen MANN-Filter verbaut.
Danach kam aus der Entlüftungsbohrung sofort ein kräftiger Strahl Motoröl, so wie es sein soll.
Nun ließ sich der Kolben unter kräftigem Druck auch nur noch leicht bewegen.

Nach dem Anschrauben der Hydraulikleitung lief der Motor sofort ruhig.

Werde aber trotzdem den automatischen mechanischen Kettenspanner einbauen.
Eine Fehlerquelle weniger!

Vielen Dank an alle für die Unterstützung...

[tajik-polo]

Im Buch ist wohl der Einbau des Kettenspanners vom 1600er/SPI beschrieben.

Asche auf mein Haupt, keine Ahnung wo ich gedanklich war

Freut mich, dass wieder funktioniert. Wie einfach manchmal die Lösung sein kann, wenn man die Ursache kennt.
Darf ich fragen, wie alt der Filter war und wo du den her hattest?

[Mats2121]

...
Darf ich fragen, wie alt der Filter war und wo du den her hattest?

Mein Fehler war, dass ich nach der Übernahme des Wagens nicht gleich die üblichen Wartungsarbeiten gemacht habe.
Das hätte eine Menge Arbeit erspart.
Allerdings habe ich auch wieder eine Menge dazu gelernt.

Wie lange der Filter verbaut war, kann ich nicht genau sagen.
Sicher noch keine 2 Jahre.
Daran wird es wohl nicht gelegen haben.
Ich werde aber noch versuchen, die Herkunft herauszufinden.

Was ich noch genau weiß ist, dass das Klappern der Steuerkette spontan begonnen hat, als wir den Wagen nach einer Standzeit von einigen Wochen in der Werkstatt wieder gestartet haben.

[tajik-polo]

Ich fände interessant zu wissen ob der Filter zugesetzt ist oder ein anderer Fehler vorliegt.
Hast du vielleicht Lust den Filter zu öffnen

[Mats2121]

Ich fände interessant zu wissen ob der Filter zugesetzt ist oder ein anderer Fehler vorliegt.
Hast du vielleicht Lust den Filter zu öffnen

Da muss ich erstmal eine Nacht drüber schlafen...

[Mats2121]

...
Ich habe versuchsweise den zweiten Kettenspanner (CP) an die Hydraulikleitung angeschlossen und den Motor ohne Öldruck auf dem noch eingebauten originalen Kettenspanner laufen lassen.
Der Motor klapperte dabei noch etwas lauter als mit angeschlossener Ölleitung, die Kette ist aber nicht übergesprungen...

Nur als Hinweis:

Ich habe den originalen alten Kettenspanner wieder verbaut, weil ich glaube(!), dass er mehr Sicherheitsreserven bei Öldruckabfall hat als der aus dem Zubehör.

Der Zubehörkettenspanner lässt sich ohne Öldruck komplett eindrücken, so dass dann eventuell die Kette überspringen kann.
Nicht so der Originale.
Er hält auch dann noch "mechanisch" eine etwas höhere Vorspannung.

Daher weiß ich nicht, ob das beschriebene Experiment mit jedem Kettenspanner ohne Folgeschaden abläuft...

[Mats2121]

Ich fände interessant zu wissen ob der Filter zugesetzt ist oder ein anderer Fehler vorliegt.
Hast du vielleicht Lust den Filter zu öffnen

Da muss ich erstmal eine Nacht drüber schlafen...

Ok, ich denke das gehört zur vollständigen Dokumentation dazu.

Wenn ihn jemand öffnen möchte, der sich damit auskennt, kann ich ihn auch verschicken...

[tajik-polo]

Ich bitte mich mal, wenn sonst niemand möchte, vorsichtig an.
Kann aber aus beruflichen Gründen aber ein paar Tage dauern.
Kosten können bei Bedarf übernommen werden!

[Sebastian / endurofant]

Werde aber trotzdem den automatischen mechanischen Kettenspanner einbauen.
Eine Fehlerquelle weniger!

Oder eine neue dazu?

Warum haben die im Werk als man auf Simplexsteuerkette umgerüstet hat auch den Aufwand betrieben einen hydraulischen Kettenspanner nachzurüsten? Einfach so um was Neues zu bieten?
Durchaus denkbar das man damit einen Servicehandgriff einsparen wollte.

Nicht das der Federdruck des alten Kettenspanner zu hoch ist. Das die Simplexketten nicht so robust sind wie die Duplex ist ja quasi bewiesen. Nur so als Gedanke, vielleicht kann ein anderer noch was dazu sagen.

[Heisseluft]

Der Gedankengang ist m.M. berechtigt.

[Mats2121]

Ich bitte mich mal, wenn sonst niemand möchte, vorsichtig an.
Kann aber aus beruflichen Gründen aber ein paar Tage dauern.
Kosten können bei Bedarf übernommen werden!

Ich nehme dein Angebot gerne an.
Porto geht auf mich.

Schicke mir bitte deine Adresse per PN, wenn du möchtest.

[Mats2121]

Werde aber trotzdem den automatischen mechanischen Kettenspanner einbauen.
Eine Fehlerquelle weniger!

Oder eine neue dazu?...

Danke für den Hinweis.
Habe am "GeNi" sowieso noch einige Fehler zu beheben, hauptsächlich Elektrik.
Da kann ich jetzt keine neuen Probleme gebrauchen.

[tajik-polo]

Paket ist da!

[Mats2121]

Paket ist da!

Danke für die Info!

Bin sehr gespannt, was du herausfindest...