http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... le#p103752
sollte der Einbau der Sitzkonsolen von Corsa oder Tigre mit dem Bohren von 2 Löchern, abgeschlossen sein... hoffen wir es
...ich berichte...
SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Moderator: christian@nivatechnik.de
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Ganz vergessen... wenn ich das hier richtig interpretiere...
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sollte der Einbau der Sitzkonsolen von Corsa oder Tigre mit dem Bohren von 2 Löchern, abgeschlossen sein... hoffen wir es
...ich berichte...
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sollte der Einbau der Sitzkonsolen von Corsa oder Tigre mit dem Bohren von 2 Löchern, abgeschlossen sein... hoffen wir es
...ich berichte...
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Hast Du in den Radhäusern mal die Dreickecksbleche weggemacht?Finwe09 hat geschrieben:An der A-Säule konnte ich auch von außen keinen Rost bzw. Durchrorstungen feststellen
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
...nö hab da vorne in dem Radhaus noch keine Bleche weggemacht... ich weiss im Moment nicht genau wo du meinst (hab das noch nicht alles so im KopfwLADAmir hat geschrieben:Hast Du in den Radhäusern mal die Dreickecksbleche weggemacht?Finwe09 hat geschrieben:An der A-Säule konnte ich auch von außen keinen Rost bzw. Durchrorstungen feststellen
) aber ich schau heute Abend mal...Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Schau mal hier: KlickFinwe09 hat geschrieben:ich weiss im Moment nicht genau wo du meinst
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Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Ahhh... Jetzt weiß ich worum es geht... Werde ich checken wenn die Reifen sowieso unten sind für die Bremsbeläge zu wechseln ... DankewLADAmir hat geschrieben:Schau mal hier: KlickFinwe09 hat geschrieben:ich weiss im Moment nicht genau wo du meinst
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Gestern hab ich die Konsole mal angepasst und eingebaut... ist wirklich Plug&Play... bin aber mit dem Ergebnis nicht wirklich zufrieden 
Warum?
1. Auch wenn ich die Schiene maximal nach hinten versetze habe ich nicht genug Beinfreiheit (Körpergröße 1,89m)
2. Die Sitzhöhe muss höher
3. Die Befestigung an den Montagevorrichtung am Niva ist etwas popelig...
Aufgrund dessen werde ich ein 4 Kant Profil dazwischen setzen und die Konsole weitere 10cm nach hinten versetzen und gleichzeitig Höhe gewinnen... so stelle ich mit das vor:
mal schauen was dabei raus kommt...
Warum?
1. Auch wenn ich die Schiene maximal nach hinten versetze habe ich nicht genug Beinfreiheit (Körpergröße 1,89m)
2. Die Sitzhöhe muss höher
3. Die Befestigung an den Montagevorrichtung am Niva ist etwas popelig...
Aufgrund dessen werde ich ein 4 Kant Profil dazwischen setzen und die Konsole weitere 10cm nach hinten versetzen und gleichzeitig Höhe gewinnen... so stelle ich mit das vor:
mal schauen was dabei raus kommt...
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Nach gründlicher Begutachtung, musste ich feststellen, dass das so einfach doch nicht geht... zumindest nicht auf der Beifahrerseite...
... schnell wurde klar, dass die Aufliegepunkte für die Sitzkonsole deutlich versetzt sind und ich so die Konsolen nur schief anbringen kann...
Sind die Aufnahmepunkte auf der Fahrerseite auch versetzt???
Für mich kommt jetzt folgendes in Frage...
1. Alte Aufnahmepunkte (Bleche) rausschneiden und neue (gerade) einschweißen und darauf das Profileisen schrauben, und darauf die Konsole (wie oben auf dem Bild)
2. Das Profileisen vermitteln und einfach auf die Alten Aufnahmepunkte bzw. Bleche aufschweißen und darauf die Konsole befestigen...
Was mein Ihr?
... schnell wurde klar, dass die Aufliegepunkte für die Sitzkonsole deutlich versetzt sind und ich so die Konsolen nur schief anbringen kann...
Sind die Aufnahmepunkte auf der Fahrerseite auch versetzt???
Für mich kommt jetzt folgendes in Frage...
1. Alte Aufnahmepunkte (Bleche) rausschneiden und neue (gerade) einschweißen und darauf das Profileisen schrauben, und darauf die Konsole (wie oben auf dem Bild)
2. Das Profileisen vermitteln und einfach auf die Alten Aufnahmepunkte bzw. Bleche aufschweißen und darauf die Konsole befestigen...
Was mein Ihr?
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Das ist zu komplisiaht...
Ich habe ein Flacheisen 560mm lang... darauf ca 100mm von der vorderen Kante das erste Loch, ab diesem Loch 380mm weiter das zweite Loch für die Konsole und feddich. Fahrerseite ist gerade.
Unser Lieblings-Fisch hat sich mal die Mühe gemacht und das dokumentiert: Klick Mir ist unerklärlich, wie jemand so ein sauberes Auto haben kann.
Gruß,
Tobias
Ich habe ein Flacheisen 560mm lang... darauf ca 100mm von der vorderen Kante das erste Loch, ab diesem Loch 380mm weiter das zweite Loch für die Konsole und feddich. Fahrerseite ist gerade.
Unser Lieblings-Fisch hat sich mal die Mühe gemacht und das dokumentiert: Klick Mir ist unerklärlich, wie jemand so ein sauberes Auto haben kann.
Gruß,
Tobias
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Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Da ich beide Seiten identisch halten wollte (und das durch die versetzten Aufnahmepunkte auf der Beifahrerseite nicht möglich war), habe ich mich doch für die Variante "Schweißen" entschieden... gute Übung 
für einen Schweißer Noob 
So sieht das Ergebnis aus:
Danach war das Montieren der Sitzkonsolen ein Kinderspiel... morgen stell ich mal noch nen aktuelles Foto mit Sitzen ein...
Zum TÜV fehlen jetzt nur noch ein paar neue Bleche in den Fußräumen und in den hinteren Radkästen... die schöne Arbeit wie neu lackieren (zunächst innen) etc. mit großem AHA Effekt folgen dann danach... ich hoffe ich schaffe das noch diese oder nächste Woche...
VG
für einen Schweißer Noob So sieht das Ergebnis aus:
Danach war das Montieren der Sitzkonsolen ein Kinderspiel... morgen stell ich mal noch nen aktuelles Foto mit Sitzen ein...
Zum TÜV fehlen jetzt nur noch ein paar neue Bleche in den Fußräumen und in den hinteren Radkästen... die schöne Arbeit wie neu lackieren (zunächst innen) etc. mit großem AHA Effekt folgen dann danach... ich hoffe ich schaffe das noch diese oder nächste Woche...
VG
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Viel Spaß beim Schleifen für's Lackieren mit den eingeschweissten Konsolen 
~~~
Vorschlag: Mach auf die vorderen Öffnungen der Rohre noch was drauf, da kann man sich sonst böse weh tun.
Gruß,
Tobias
~~~
Vorschlag: Mach auf die vorderen Öffnungen der Rohre noch was drauf, da kann man sich sonst böse weh tun.
Gruß,
Tobias
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Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Da hast du mit Sicherheit Recht, dass das ohne die Schienen wesentlich einfacher gewesen wäre, aber nachdem ich ein paar Quadratmeter Bitumen-Rozz mit Hammer und Schraubenzieher mit Unterstützung von Bremsenreiniger abgetragen habewLADAmir hat geschrieben:Viel Spaß beim Schleifen für's Lackieren mit den eingeschweissten Konsolen
Tobias
...kommt es auf 1 Stunde länger schleifen nicht mehr an Das werde ich auf jeden Fall machen, ich schau mal ob es für das Kantenmaß solche "Blindstopfen" gibt. Danke für den TippwLADAmir hat geschrieben: Vorschlag: Mach auf die vorderen Öffnungen der Rohre noch was drauf, da kann man sich sonst böse weh tun.
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
Anbei noch das Endergebnis... um 35mm erhöht und ca. 20 cm nach hinten versetzt (also max), jetzt sitzt man wesentlich bequemer 
... die entscheidenden Stellen erkennt man nicht... dies war Absicht damit nicht alle meine Schweißkünste erkennen können
ne quatsch ich mach noch nen paar Detailbilder bei Gelegenheit
... die entscheidenden Stellen erkennt man nicht... dies war Absicht damit nicht alle meine Schweißkünste erkennen können
ne quatsch ich mach noch nen paar Detailbilder bei Gelegenheit
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
...die manuell höhenverstellbaren Sitzschienen >vom Corsa/Tigra< wandern beim hochdrehen nach hinten...für meine 190cm reicht das 
bis die Tage... Mad
________________________________________________________________________________________________________________
Niva 1700 Bj´99, SPI- GardenGreen # 307 --> Karpatenkarre 2013, 2014, Niva 1700 Bj´97 SPI mit LPG
Niva 1600 Bj´79, SaharaBeige # 240... Projekt: Niva Cabrio 1600 Bj ´84, rot #110
Vespas 50ccm Bj´84 + 125ccm Bj´66 + 223ccm Bj´75 und für die Familie...Shiguli 2101 Bj´76, orange # 165 mit LPG
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Niva 1600 Bj´79, SaharaBeige # 240... Projekt: Niva Cabrio 1600 Bj ´84, rot #110
Vespas 50ccm Bj´84 + 125ccm Bj´66 + 223ccm Bj´75 und für die Familie...Shiguli 2101 Bj´76, orange # 165 mit LPG
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
... ich hatte leider nur die OHNE zur Verfügung ... aber so geht es ja auch...MaD hat geschrieben:...die manuell höhenverstellbaren Sitzschienen >vom Corsa/Tigra< wandern beim hochdrehen nach hinten...für meine 190cm reicht das
Re: SPI Niva - FIN - Wiederaufbau
...so ich bin euch ja noch ein Detailbild von meinen Schienen schuldig...aber meckere keiner über meine Schweißkünste... 
So gestern ging es mal wieder weiter... Blecharbeiten im Innenraum... und ab in die Halle... besser als in meiner Garage
Und dann ging es los nach dem Motto, 1,2,3 im Pilgerschritt...
Fußraum vorne links:
Radkasten hinten links:
VORHER:
dann wurde alles Unbrauchbare abgeschliffen bzw. rausgeschnitten und sieht nun so aus...
Radkasten hinten rechts:
VORHER:
und danach:
Wenn alle Bleche eingeschweißt sind wird der Innenraum gereinigt, noch einmal mit Fertan bearbeitet, alle Schweißstellen mit Dichtmasse versehen und nass in nass gestrichen...
bin mal gespannt was sich unter dem Tank noch verbirgt...
Jetzt fehlt nur noch von der Außenseite rechts hinten im Radkasten ein kleines Blech und in den Ecken der Stoßstangen hinten muß noch was gearbeitet werden...
Danach noch unter dem Niva noch ein bissl Blechkosmetik.
Sind in der Stoßstange vielleicht Original auch Löscher drin?
Welche Funktion haben eigentlich diese, diese, hmm wie heißen diese Hutzen??? Und wo läuft das Wasser raus, dass dort reinläuft???
VG Finwe09
So gestern ging es mal wieder weiter... Blecharbeiten im Innenraum... und ab in die Halle...
besser als in meiner GarageUnd dann ging es los nach dem Motto, 1,2,3 im Pilgerschritt...
Fußraum vorne links:
Radkasten hinten links:
VORHER:
dann wurde alles Unbrauchbare abgeschliffen bzw. rausgeschnitten und sieht nun so aus...
Radkasten hinten rechts:
VORHER:
und danach:
Wenn alle Bleche eingeschweißt sind wird der Innenraum gereinigt, noch einmal mit Fertan bearbeitet, alle Schweißstellen mit Dichtmasse versehen und nass in nass gestrichen...
bin mal gespannt was sich unter dem Tank noch verbirgt...
Jetzt fehlt nur noch von der Außenseite rechts hinten im Radkasten ein kleines Blech und in den Ecken der Stoßstangen hinten muß noch was gearbeitet werden...
Danach noch unter dem Niva noch ein bissl Blechkosmetik.
Sind in der Stoßstange vielleicht Original auch Löscher drin?
Welche Funktion haben eigentlich diese, diese, hmm wie heißen diese Hutzen??? Und wo läuft das Wasser raus, dass dort reinläuft???
VG Finwe09