Mahlendes Geräusch nach Höherlegung

[Jaberwok]

Mal eine ganz ketzterische Frage... Könnte es sein das das Fahrwerk verkehrt herum also vorne hinten vertauscht eingebaut ist? Mir war so als ob mit dem TM eine Höherlegung von 3cm vorne und 5 cm hinten rauskäme. Technisch möglich ist das wohl (also das falsch einbauen) das hat die Fachwerkstatt, die das vom Südhessen verbaut hat auch hingekriegt.

LG Achim

[Tobi_4x4]

ne das passt alles und die geräusche kommen 100 pro vom antriebsstrang.
ich denke mal das rolf schon recht hat mit der kadernwelle. ich werde mal sehn
was raus kommt mal sehn ob ich was verändere oder dann wenn sie hinüber is
eine verstärkte einbaue.

mir kommt es auch so vor als würden die geräusche immer weniger werden,
das kann ich mir aber auch einbilden

[powdersnow]

Wurde die HA gedreht (also Längslenker angepasst)?

Wenn nnicht kann es sein das das hintere Kardangelenk überfordert ist. Hatte ich, dann arbeitet das Gelenk gegen sich selbst... hab jetzt leider kein Foto zur Hand und auch keine besseren Worte... Schau mal ob du dort frische Reibspuren findest. Würde gut zum leiser werden passen.



Gruß Jakob

[Anderle]

Servus Tobi,

wo hast du denn die Gummis drin??? nur vorn oder nur hinten oder VA u. HA????
Das Trailmaster macht hinten deutlich mehr Höhe als vorn gut. Du bekommst im Fahrbetrieb eine schöne Belastung auf's VTG drauf. Das VTG fängt nämlich zu kippen an. Die ganze Last hängt dann an der kurzen Welle zwischen Getriebe u. VTG. Bekanntemaßen läuft die kurze Welle ganz gern mal trocken.......Könnte Dein Problem von daher rühren???

Ansonsten änderst du natürlich die Knickwinkel der Kardanwellen und auch der Antriebswellen.....das kann in Summe schon laut werden...Wenn du jetzt hinten noch Gummi's drin hast....dann viel Spaß, das ist m. M. zu viel des Guten.

[Defence]

Er hat vorne/hinten die Gummis und die Master Sport Federn drin, es sollten um die 5cm sein normal,
falls es zu hoch ist einfach wieder die normalen Gummis rein und gut ist dann biste halt nimmer ganz so hoch.
Ferner Wellen pruefen/Kardan vorhanderner Verschleiss + Knickwinkel + VTG/Getriebe.
Sturz Spur hat er eigentlich ganz ok ausgesehen....
Einfach mal ansehen wenn du wieder fit bist

[wLADAmir]

Würde gut zum leiser werden passen.

Nach leise kommt in diesem Fall tot, oder

[Mono]

werde bei mir 100%ig die Höherlegung vorne und auch die Balljointspacer wieder entfernen.
Fängt schon wieder an zu knacken bei den Antriebswellen
Das ist mir die minimale höherlegung nicht wert. Vorallem weil die Achse ja immer noch den selben Abstand zum Boden hat

[lada-horst]

Hallo,

eine Höherlegung funktioniert halt nur in gewissen Grenzen ohne weitere Baustellen am Fahrzeug.

Erhöten Verschleiß an den Antiebsteilen und andere/s Geräusche / Fahrverhalten gibt es gratis dazu.

Die TÜV fähigen Höherlegungen "von der Stange" gibt es nicht ohne Grund "nur" mit ca. 3 bis 5 cm Höhengewinn (OME bzw. Trail Master).

@ Tobias: zunächst mal Gute Besserung,

Ich hoffe du findest bald die Ursache für mahlenden Geräusche, bitte halte uns auf dem Laufenden.


Gruß

Horst

[nuse]

durch das höherlegen verschiebt sich ja auch die HA. ich hatte dieses geräusch von anfang an, nach ausrichten des vtg war es weg, nach höherlegen wieder da. ein erneutes ausrichten des vtg,sowie die HA mittels verstellbaren panhardstabs richtig ausgerichtet eliminierte das Malmen nach gaswegnahme bei 90-100km.

evtl mal das vtg ausrichten.kostet nicht viel zeit und ist einfach.
bei höherlegung ändert sich die gesammte symetrie der hinterachse. die wandert von links nach rechts und von hinten nach vorne. auch der winkel der federn ändert sich, da die längsstangen zu kurz geworden sind.korrigiert man das mittels verstellbaren panhardstab und längsstangen ist die antriebswelle ist ein weiteres thema.hier stimmt dann u.U. die länge nicht mehr.der veränderte winkel geht auf die gelenke.

hoffentlich hilfts,

gruß tim

[Tobi_4x4]

@ Tobias: zunächst mal Gute Besserung,

Ich hoffe du findest bald die Ursache für mahlenden Geräusche, bitte halte uns auf dem Laufenden.

Hallo Horst,

vielen dank, ich hoffe das ich nächste woche wieder fit bin


ich hab von euch allen ja jetzt schon viel gehört, besser gesagt gelesen und ich muss sagen es deckt sich mit meinen gedanken.
mir war klar das wenn ich mein auto höher lege ich damit das risiko das etwas kaputt geht erhöhe. durch das höherlegen verändere ich ja die ganze geometrie. die frage ist jetzt nur was genau bei mir der fall ist ob ich da gerade wirklich etwas kaputt mahle oder es nur was "kleines" ist.

wenn ich wieder fit bin und herr werner mal zeit hat werde ich es auch mal einen fachman ansehen lassen und mir seine meinung einholen. bis dahin werde ich selbst mal auf die suche gehen sobald ich dieses beschiessene bett wieder verlassen kann
natürlich halte ich euch auf dem laufenden wenn möglich auch mit bildern.

viele grüße

tobi

[Flatline]

Grüss euch !

so wie ich das sehe bringst Höherlegen eh nix Differential Höhe bleibt gleich ( und die ist nicht mal schlecht n Benz G ziemlich hochgebaut und riesen Reifen knapp mal 3 cm Höher am Diff wie ich mit 185/80 16Z)..... auser man will grössere Reifen einbauen.... nur wieso ? Antriebstrang Achsen Diffs sind ja nicht wirklich ausgelegt dafür...
wenn Höherlegen dann ist das schon ne ganze Menge arbeit.

@Rolf schöne Armbrust was jagst du mit dem Teil ?

LG
Christoph

[Defence]

so,hab euch mal ein foto gemacht:

gruss rolf

Schickes ZF Rolf