Laderegler "Microcharge" Einbaubericht

[herr_stenger]

alle kontakt in und asserhalb der lima

Vergiss auch die Minusseite nicht. -Batt zu Motorblock zu Limagehäuse.

gerade masse !!

[Tobi]

Schließe mich an. Am Wochenende wird geputzt!

[herr_stenger]

heute morgen mal multimeter an die batterie gehalten:

leerlauf ohne verbraucher: 14,1V im kombiinstrument, 14,08V multimeter
leerlauf mit fernlicht (also auch oben alles an): 13,1V im kombiinstrument, 13,02V multimeter



also, nix mit spannungsverlusten im system. werde am WE also mal alles lecker reinigen und neuen regler einbauen.

[herr_stenger]

also, ich bastel dann mal los ...

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=1 ... 45#p140657

[herr_stenger]

so, heute bei feinstem novemberwetter im stadtverkehr, an einer ampel stehend:
abblendlicht, heckscheibenheizung, gebläse, wischer, blinker, bremslicht, kühlerlüfter: 11,6V

jetzt ist mir der kragen geplatzt. soeben den microcharge regler bestellt. umrüstung erfolgt am nächsttrockenen WE.

[KarstenWL]

... im stadtverkehr, an einer ampel stehend:
abblendlicht, heckscheibenheizung, gebläse, wischer, blinker, bremslicht, kühlerlüfter: 11,6V

Habe ich auch häufiger und mache mir dabei Null Sorgen, denn wenn Heckscheibenheizung, Kühlerlüfter, Bremslicht, Blinker im Normalbetrieb wieder aus sind, was die Regel sein dürfte, ist der Wert doch wieder OK. D.h. die meiste Zeit wird die Batterie geladen. Bislang hats auch im Winter bei viel Kurzstreckenbetrieb immer genügend Saft gegeben um den Motor zu starten. Ich sehe da keinen Handlungsbedarf, außer dem Basteltrieb.

[herr_stenger]

mein basteltrieb ist vor dem hintergrund sinkender temperaturen und ständig von oben kommender flüssigkeit, in ermangelung einer innerstädtischen einzelgarage, gerade auch absolut schwach ausgeprägt.

auch wenn im normalbetrieb alles ladamäßig in ordnung ist, ist mir das zu wenig. der fahrzeugbrtrieb sieht für die nächsten 4 monate abends ja immer so aus. nur morgens würde etwas geladen. das ist mir einfach zu wenig. zumal ja auch noch ne hungrige zweitbatterie rein soll um kompressorkühlbox, inverter etc zu speisen.

ich glaube, dass das eine gute investition ist. habe zuvor fast beim sterling regler auf den einkaufsknopf gedrückt. der anschluss der microcharge erscheint mit aber wesentlich einfacher.

bin da einfach etwas "monkig". mich lassen diese spannungseinbrüche nicht schlafen. das muss ordentlich sein.

[herr_stenger]

so, regler ist da

@tobias, oder alle: die lima ist doch positiv erregt, oder?

[powdersnow]

Ja, positiv erregt. Das macht die Schaltung fürs Kontrollämpchen auch so wunderbar einfach. Liegt Erregungsspannung an erlischt das Lämpchen da beide Seiten + bringen. Ohne Erregung hat die Erregerleitung - , das Lämpchen leuchtet.

Gruß Jakob

[herr_stenger]

Ja, positiv erregt. Das macht die Schaltung fürs Kontrollämpchen auch so wunderbar einfach. Liegt Erregungsspannung an erlischt das Lämpchen da beide Seiten + bringen. Ohne Erregung hat die Erregerleitung - , das Lämpchen leuchtet.

Gruß Jakob

ok, dann fange ich für DF mit dem kabel an, was für positives feld am regler dran ist. kann es ja immer noch an der zuleitung umstecken, falls kein saft ankommt

edith meint, dass ich nochmal nachhaken muss. @jakob: positiv erregt und massegesteuert sind kein widerspruch? stehe gerade aufm schlauch.

[herr_stenger]

bin auf basis dieses [urlhttp://www.microcharge.de/anleitungen/Anleitung_Laderegler.pdf]dokuments[/url] selbst drauf gekommen:

da der D+ anschluss am regler SOWOHL mit der reglerelektronik ALS AUCH mit einer kohle verbunden ist, muss die lima NEGATIV erregt sein.

[Rostgestell]

Hallo,

Masse-gesteuert bedeutet, daß eine Seite der Rotorwicklung ständig am Batterieplus hängt, die andere vom Regler bei Bedarf auf Masse geschalten wird. Also Negativ gesteuert...wie Du so schön sagtest.

Grüße
Gernot

[herr_stenger]

Hallo,

Masse-gesteuert bedeutet, daß eine Seite der Rotorwicklung ständig am Batterieplus hängt, die andere vom Regler bei Bedarf auf Masse geschalten wird. Also Negativ gesteuert...wie Du so schön sagtest.

Grüße
Gernot

so schaut es ja beim regler in der iskra aus. D+ geht nicht nur an einen regleranschluss, sondern auch an eine kohle. ergo muss die leistung über die masse gesteuert werden. kann zwar nix passieren, aber so schließe ich den micorcharge regler gleich beim ersten versuch richtig an

[herr_stenger]

so, alles für's hoffentlich trockene wochenende vorbereitet.

trennbare verbindung für erleichterten lima aus- und einbau.

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kabel durch die durchführungen der anschlussdrahtstifte der vorheriger reglerelektronik geführt.

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fertsch.

IMG_2262.jpg (115.18 KiB) 1298 mal betrachtet

[wLADAmir]

Moment moment moment... wie hat Du den Deckel des Reglers aufbekommen, ohne die beiden Nieten Links und recht zu killen? Und wie kommst Du mit dem Kabel aus der LiMaabdeckung raus?

Gruß,

Tobias