Kompression zu niedrig?

[NivaDandee]

Das Problem ist hier ja auch eher die Art

Genau richtig....
das Forum sollte ja mit Respekt funktionnieren.... auch gegenüber Leuten die nicht alles wissen, oder?

Einer hat ein Problem und stellt eine Frage, keiner ist im Normalfall allwissend, und die anderen probieren eine sachliche Lösung zu finden.... und ihm zu helfen. Was ja hier im Forum, würde ich sagen, auch zu 99% klappt.

Ganz anders als in anderen Foren, wo es schon nach der 3. Antwort meist unter die Gürtellinie geht, deshalb grossen Respekt für die Allgemeinheit hier.
Wie man in den Wald ruft kommt es zurück.
Natürlich gibt es auch hier schwarze Schafe aber die sind ja wohl eher rar


Leute denkt dran, dass bald wieder Weihnachten ist und überlegt lieber was ihr als Geschenk wollt und verschenkt statt hier zu streiten.

[Beddong]

würde mich als Mitleser seit ca 2009 in diesem Forum mal interresieren, bei wieviel Nivas die gelängte Simplex-Kette auch gerissen ist.

Bei einer gelängten Kette beim Niva ist weniger das Reißen die Gefahr...das kommt relativ selten vor (mir ist es bisher nicht unter gekommen). Das liegt wohl auch daran, das beim Kopf die "Halbwertszeit" deutlich geringer ist, und der ewig verreckende Beruhiger die Kontrollintervalle weit unter die Zeit der Kette drückt, bis sie reißt. Was aber schon öfter vorgekommen ist, ist das ab oder überspringen der Kette, was mit der Längung, der Abnutzung der Kettenräder, aber natürlich auch mit versagenden Kettenspannern zu tun hat. Bei der Längung der Kette gibt es ein Phänomen, das eher selten bedacht wird. Die Kette verliert ihre seitlich Stabilität. Das heißt, sie kann sich verdrehen und seitlich ausschlagen. Dieses Phänomen ist bei der Simplex natürlich ausgeprägter als bei der Duplexkette. Wenn die dann auch noch schön auf den Ritzeln rumrutscht, hüpft sie schon mal runter...kommt im Ergebnis einer gerissenen Kette gleich, is ja klar.

[AET]

Und was sagt eigendlich das WHB zum Kettentausch?

Das WHB kennt nur Duplex-Kette.
Das basiert nämlich auf dem SPI.
Daher sind die Angaben und vor allem Werte in der Reparaturanleitung zum Thema Einspritzung und Steuerkette auch mit Vorsicht zu genießen, wenn man am MPI rumschraubt.

Gruß
Rainer

[klempsteff]

Hallo,

Danke für die Antworten, da hab ich wohl bisher und hoffentlich auch weiter Glück (gehabt).

Steffen

[dumeklemmer]

Was mir noch so einfällt.
Nachdem du die Ventilsitze bearbeitet hast, hast du auch eine Dichtigkeitsprüfung mit Benzin gemacht?
Bist du ganz sicher, dass Du die richtige (unscheinbare) Markierung zum Einstellen genommen hast?

Hope it helps

VG
Mark

[Dmitry]

Ja, auf Dichtigkeit habe ich überprüft.
Was meinst du mit der Markierung genau?

[michaniva]

Was meinst du mit der Markierung genau?

Er meint die OT Markierung
Richtige


Falsche


Wenn man die vertauscht ohne es zu bemerken ist aber die Arbeit ohne vorheriges durchdrehen des Motors von Hand umsonst gewesen, das wird es bei dir nicht sein.

Grüße Micha

[Andre_as]

Was meinst du mit der Markierung genau?

Er meint die OT Markierung
Richtige

Hallo Micha,

sieht aufm Foto so schöne aus, matt-glänzend, hast Du speziell was gemacht?

[Dmitry]

Ja, die Markierungen sind bei mir richtig, die Fotos gibt's am Anfang meines Treads

[nuse]

würde mich als Mitleser seit ca 2009 in diesem Forum mal interresieren, bei wieviel Nivas die gelängte Simplex-Kette auch gerissen ist.

Bei einer gelängten Kette beim Niva ist weniger das Reißen die Gefahr...das kommt relativ selten vor (mir ist es bisher nicht unter gekommen). Das liegt wohl auch daran, das beim Kopf die "Halbwertszeit" deutlich geringer ist, und der ewig verreckende Beruhiger die Kontrollintervalle weit unter die Zeit der Kette drückt, bis sie reißt. Was aber schon öfter vorgekommen ist, ist das ab oder überspringen der Kette, was mit der Längung, der Abnutzung der Kettenräder, aber natürlich auch mit versagenden Kettenspannern zu tun hat. Bei der Längung der Kette gibt es ein Phänomen, das eher selten bedacht wird. Die Kette verliert ihre seitlich Stabilität. Das heißt, sie kann sich verdrehen und seitlich ausschlagen. Dieses Phänomen ist bei der Simplex natürlich ausgeprägter als bei der Duplexkette. Wenn die dann auch noch schön auf den Ritzeln rumrutscht, hüpft sie schon mal runter...kommt im Ergebnis einer gerissenen Kette gleich, is ja klar.

Gerissene Kette habe ich schon zwei mal gesehen....

[Fred-haversham]

Hallo Zusammen,
Mal eine Frage zur Markierung an der Kurbelwelle.
Habe ein Lada Bj 2010. Wenn ich es richtig verstehe kann man die Markierung unten nur sehen wenn der untere/ vordere Deckel des Motors ab ist. Gibt es einen Trick Steuerkette inkl. der Stellung der Zahnräder zueinander zu kontrollieren ohne den unteren Deckel abzumachen?
Vorab vielen Dank

[michaniva]

Natürlich hat die Riemenscheibe eine Markierung, es ist eine kleine Bohrung an einem Zahn von vorn.

Grüße Micha

[Olitschka]

... siehe Bilder am Anfang des Threads.

[Heisseluft]

Kann man dem Kompressionsprüfer denn trauen?

Wenn es nur um den Motorlauf geht, die Messung aber gleichmäßig über die Zylinder ist, würde ich nichts machen oder wo anders suchen...z.B Lambdasonde...