öldruckschalter

[andreas-bader]

Im kalten Zustand ja, aber nicht im warmen Zustand.
5W40 ist z.B. ab Werk in den Motoren und für unsere Klimazone auch empfohlen.
Wenn das Öldruckproblem schon bei kaltem Öl auftritt kannst den Motor eh in die Tonne treten.

Eine Ölpumpe die nicht mehr i.O. ist kann mit keinem Öl der Welt wiederbelebt werden.
Gefahr bei der Aktion ist das der Motor immer mehr Schaden nimmt.

Grüße
Andreas

[Fritsche]

Im kalten Zustand ja, aber nicht im warmen Zustand.
5W40 ist z.B. ab Werk in den Motoren und für unsere Klimazone auch empfohlen.
Wenn das Öldruckproblem schon bei kaltem Öl auftritt kannst den Motor eh in die Tonne treten.

Eine Ölpumpe die nicht mehr i.O. ist kann mit keinem Öl der Welt wiederbelebt werden.
Gefahr bei der Aktion ist das der Motor immer mehr Schaden nimmt.

Grüße
Andreas

Die Viskositätstests, an die ich mich erinnere, zeigten, dass zB ein 5W40 bei Wärme durchaus dünner ist als ein 10W40, auch wenn die Theorie etwas anderes sagt, und das auch in anderen Viskositätsklassen. Nichtsdestotrotz sehe ich den Rest genauso wie Andreas, dass hier kein Ölproblem sondern ein mechanisches vorliegt, welches durch anderes Öl nicht gelöst wird.

[Luther]

Falls die ölpumpe ein Sieb hat, sitzt das auch gerne zu.
Dann kann die Pumpe noch so viel saugen.
Das Sieb sitzt vor der Pumpe.

[Giannafe]

Mh.
Also bei kaltem Motor war die Lampe nicht an, nur wenn der Motor warm war, fing sie an zu flackern. Nach heutiger Fahrerei ist sie aber weiterhin aus. Da ich selbst sicherlich nichts an Pumpe oder Filter machen kann, gebe ich ihn doch jetzt nicht auf gut Glück in die Werkstatt und lass die Pumpe anschauen oder? Sollte die Leuchte wieder angehen, ist ja klar, dass Handlungsbedarf besteht, aber solange doch nicht, oder flunkert mich mein Auto jetzt an

[BabuschkasEnkel]

Sollte die Leuchte wieder angehen, ist ja klar, dass Handlungsbedarf besteht, aber solange doch nicht, oder flunkert mich mein Auto jetzt an

Öldruck messen! Kalt im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl, dann ordentlich warmfahren und noch mal im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl. Wenn die Messleitung ausreichend lang ist, Manometer durchs offene Fenster rein, Haube ran legen und eine Runde fahren.
Die Sollwerte stehen hier ja im Thread, die Interpretation der Istwerte und die Ableitung der notwendigen Schritte kommen dann. So ist das "Rate mal mit Rosenthal"...

[Giannafe]

Gemessen hatte ich
War ein wenig an der Grenze.
Ich kann aber mit dem neuen Öl nochmal messen

[BabuschkasEnkel]

Ich kann aber mit dem neuen Öl nochmal messen

Das meinte ich!

Hattest Du seinerzeit den Ölwechsel mit dem 5W40 selber gemacht oder war das in einer Werkstatt?

[Giannafe]

Ne, das war auch ich