Genosse pfeift nachm Winterschlaf

[Wolpi]

Nachdem ich legal wieder auf die Strasse darf bin ich heute ne längere Strecke gefahren - zur Arbeit eben.

Ich dachte schon, mich will jemand veräppeln und mir hat einer ne Pfeife in Abgasstrang verbaut ...

Aber kommt dann doch aus Richtung Motorraum ein deutlich hochfrequentes Pfeifen wie ein Turbo...

Startet bei 2800 Umdrehungen wenn Gaspedal voll durchgetreten. Und wird ab 3500 wieder weniger.

Aber - ist wirklich abhängig von der Gaspedal-Stellung ... wenn ich den Motor ohne viel Last auf um die 3000 rpm hab, isses weg.

Keine merklichen Leistungseinbußen o.a.

Heimwärts getankt, Benzinpumpe ist ja auch so ein Verdächtiger ...

Würde mir zum Wochenende die Drosselklappe anschauen und reinigen. Hat jemand noch anderen Input?

Fahrzeug ist ein MY2019 Niva, 1.7i, Euro 6d-Temp

[Christian020388]

Moin!
Hm... Da ich bis jetzt ohne unterwegs bin, kann ich nur mutmaßen.
Ich gehe mal davon aus, dass die Kraftstoffpumpe elektrisch läuft, sollte also kein drehzahlabhängiges Geräusche erzeugen. Evtl. was am Krümmer undicht, oder ein Nebenaggregat, das Krawall macht?
Kommt das Geräusch nur beim Fahren, oder auch im Stand?

[Bepone]

Wenn das stark abhängig von der Gaspedalstellung ist und weniger von der Drehzahl, hat es evtl. mit der Ansaugung (Luft) oder Einspritzung (Kraftstoff) zu tun. Könnte auch irgendwo Fremdluft ziehen.

VG
Benjamin

[Wolpi]

Fremdluft würde ich mal ausschließen.
Erhöhte Drehzahl nach Kaltstart ist astrein, auch die Absenkung.
Kein Sägen o.ä.

Kraftstoffpumpe sitzt ja unter der Rückbank. So gut ist mein Gehör noch, dass ich das eingrenzen kann.

Ich fang mal mit dem Luftfilter am Freitag an und arbeite mich in Richtung Kopf ...

[office@pcss.at]

Ich fang mal mit dem Luftfilter am Freitag an und arbeite mich in Richtung Kopf ...

... und zwischendurch zu den Keilriemen.

[AET]

Probier mal ob es im Stand auch auftritt.

Klassisches Problem ist das Abschirmblech zwischen den Krümmern, das gerne mal zwischen 2500 und 3000 U anfängt zu singen.
Wenn das sehr hochfrequent ist, köntest du das als pfeifen höhren.

Montierhebel nehmen, brauchst bei deinem allerdings einen Helfer der die Drehzahl anfährt. Dann mit dem Montierhebel zwischen Blech und Krümmer gehen und sachte drücken. Wenn sich das Geräusch verändert hast du deinen Übeltäter.

Anderer klassischer Fehler, der früher auch ab und an ab Werk mal auftrat:
Die Schelle des dicken Ansaugschlauches vorne an der Drosselklappe wurde damals nicht richtig gesetzt und über den unteren Stehbolzen gezogen.
Da man das ohne drunterbeugen nicht sieht und der Schlauch obenrum ja gut angepresst wird fällt das nicht gleich auf.
Kann dann aber in bestimmten Situationen Nebelluft ziehen.

Gruß
Rainer

[Wolpi]

Danke Rainer - werde ich morgen Nachmittag angehen.

Im Stand krieg ichs nicht so einfach, der Motor scheint eine Last zu brauchen ...

Im Fahrbetrieb ist es quasi immer da im entsprechenden Drehzahlband.

Immer die gleiche Frequenz das Geräusch, würde das so bei 1 kHz einordnen - wie ein Pfeifen, hört sich nicht nach Blech an.

Kann ich irgendwie ein Audio File hochladen?

[Olitschka]

Pfeifen vom Motor war bis jetzt fast immer irgend wo ein Schlauch mit Riss oder sowas in der Art.
Was mir noch einfällt, da gibt es so ein Kunststoffrohr in der Ansaugbrücke, vielleicht ist das kaputt.
Und bremst er ganz normal ?
Membrane vom Bremskraftverstärker könnte auch sein.

[Wolpi]

Hallo,

Problem beseitigt, nach dem ich alles vom Luftfilter bis zur hin Drosselklappe abgebaut, gereinigt und frisch wieder sauber angeschraubt habe.
Inkl. Unterdruckschläuche.

Ich denke, dass irgendwo doch Falschluft gezogen wurde, weil großartig schmutzig war es nirgendwo.

Danke für die Hinweise

Grüße vom

Wolpi

[Olitschka]

Astrein