Leichter Ölverlust am Motor

[Patrick1990]

Hallo,
ich habe jetzt bei wärmeren Temperaturen vermehrt Öl unterm Fahrzeug gefunden. Es ist nicht extrem viel, aber unschön, wenn man den Parkplatz vor dem Haus immer so voll ölt.
Nachdem ich mir das gestern mal näher angeschaut habe, würde ich zunächst auf die Ventildeckeldichtung tippen. Ich habe auch desöfteren schon einen Geruch von verbranntem Öl bemerkt, jedoch nur leicht. Habe dann gesehen, dass das Öl direkt auf den Krümmer tropft.

Bevor ich jetzt aber eine Dichtung kaufe, würde ich euch fragen wollen, ob das denn typisch für den Lada ist oder ob ich lieber an einer ganz anderen Stelle beginnen sollte...oder vielleicht auch einfach den Ventildeckel zunächst nur etwas fester anziehen soll.

Weiterhin hat sich ein Teil des Dämmstoffes verabschiedet, das würde ich jetzt aber auf ein Tier im Motorraum zurückführen.

[andreas-bader]

Der Motor ist schon recht ordentlich verölt.
Nachziehen der VDD Schrauben würde ich erst mal nicht machen - so ein Blechdeckel ist auch schnell mal verbogen.
Vermutlich wird auch in den Vertiefungen des Ansaugkrümmers ordentlich Öl drin stehen.

Motor reinigen, VDD erneuern und Schrauben gleichmäßig anziehen.

Grüße
Andreas

[peregrino]

Auch den Stirndeckel und Schrauben an Ölwanne kontrollieren,die Schrauben am Vd mit viiiiel Gefühl,genau wie die anderen,von hinten nach vorne nachziehen,Vertiefungen am Ansaugk.reinigen,kontrollieren ob noch Öl kommt, ansonsten wechseln.

[Patrick1990]

Danke, werde ich mal machen. Es gibt ja auch eine Handbuch mit Drehmomenten. Ich würde die Schrauben dann eher mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen oder? Da sollte ja nichts schief gehen können...

[peregrino]

Ich habe die VD Schrauben mit den 4 N/m angezogen, hat nicht gereicht! Eben mit Gefühl!

[Patrick1990]

Alles klar, mache ich nachher mal.

[NivaDandee]

Ich habe die VD Schrauben mit den 4 N/m angezogen, hat nicht gereicht! Eben mit Gefühl!

hallo
das heisst „ Handgelenk X Pi „ mit der kleinsten Ratsche…

[NivaDa]

Danke, werde ich mal machen. Es gibt ja auch eine Handbuch mit Drehmomenten. Ich würde die Schrauben dann eher mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen oder? Da sollte ja nichts schief gehen können...

Naja, festsitzende Schrauben wissen nichts mehr vom ursprünglichen Drehmoment. Ich würde auch dem Gefühl die Entscheidung überlassen.

[Patrick1990]

Ich habe jetzt mal alles so gut wie möglich gereinigt und die Schrauben (Muttern) nachgezogen. Einige waren komplett locker.Ich konnte alle mindestens eine halbe Umdrehung nachziehen. Jetzt sind sie handfest angezogen.

Ich habe eben nebenbei noch bemerkt, dass in meinem Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser nur noch wenig Kühlwasser steht. Der Kühler ist jedoch randvoll. Reicht es hier Wasser nachzufüllen oder besser spezielle Kühlflüssigkeit?

[GerdW.]

Grüß Gott!

Ich würd sagen: erstmal gucken, wo das Kühlwasser hin ist. Der halbe Liter im Ausgleichsbehälter kann auch reines Wasser sein.

Grüßle Gerd

[Patrick1990]

Das Öl und der Deckel vom Einfüllstutzen sehen super aus. Keine Spuren von Wasser im Öl zu erkennen. Was wären denn noch typische Ursachen? Die Schläuche sind schon mal neu gekommen. Wäre die nicht dicht, würde es vermutlich dampfen oder?

[Bronx.1965]

Kühlflüssigkeit ergänzen ausschließlich über den Einlass des Kühlerverschlussdeckel, nicht über den Ausgleichsbehälter.

[Patrick1990]

Kühlflüssigkeit ergänzen ausschließlich über den Einlass des Kühlerverschlussdeckel, nicht über den Ausgleichsbehälter.

Der Kühler ist randvoll. Soll ich dann den Ausgleichsbehälter so lassen?

[andreas-bader]

Schau Dir mal die Verschlauchung rund um das Thermostat (unter der Wasserpumpe) an.
Die ist gerne mal inkontinent und zu allem Übel tropft da dann stetig Kühlwasser auf die Lichtmaschine was die auf Dauer auch nicht gut findet.

[Patrick1990]

Das wurde vom Vorbesitzer alles mal gemacht. Da kam dann auch eine neue LiMa rein. Schaue ich mal nach, danke!