Anhaltende Probleme mit Überhitzung

Meine Videos · Beitrag von **nuse** » 30. Mai 2020, 23:25

Obd besorgen und für Klarheit sorgen , dann weiter gucken.... Entlüften schadet ja nicht und ist recht schnell gemacht.
Ich hab in meinen Anfangszeiten schon zkd gewechselt wg der Temperatur und weil ich dachte ich hätte den ersten zkd Wechsel verbockt, dabei war es nur die Masse

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Beitrag von **LV_42** » 4. Juni 2020, 20:52

So, OBD Ausleser ist da, creader 3001. hab’s angeschlossen und funktioniert soweit auch alles, aber zeigt tatsächlich andere Werte an. Hab mal paar wertepaare ausgelesen, im Stand in der Garage, ab und zu bissl Gas gegeben.

ECT auslesegerät/Anzeige KI (geschätzt)
65/90
82/100
87/110 (knapp unter rotem Bereich)
99/120 (Anfang roter Bereich, Lüfter gehen an)
92/115 (Anfang roter Bereich bzw. minimal darunter, Lüfter gehen aus)

Heizung anschalten: Temperatur sinkt kaum merklich ab, vielleicht 1-2 grad auf im Leerlauf 92-93grad laut OBD.

Wie gesagt, alles im Stand, ich komme momentan nicht aus der Garage raus...

Jetzt hab ich paar Fragen:
Welcher Wert wird denn genau wo gemessen?
Die temperaturanzeige am KI wird am Zylinderkopf gemessen, oder? Also am letzten Zylinder Richtung fahrerkabine?
woher kommt der ECT-wert am auslesegerät, ist das der gleiche Fühler?
Was macht der temperaturfühler (zweipolig) am Thermostat?
Woher kommt der Wert für die lüftersteuerung?
Welche Temperatur am auslesegerät (ECT) ist im Betrieb normal?
Mögliche Ursachen?

Bin gespannt auf eure Antworten

Beitrag von **LV_42** » 4. Juni 2020, 20:54

Und nochmal Thema entlüften: an der drosselklappe sind mehrere Leitungen, kann mir jemand beschreiben, wie das entlüften funktioniert? Oder gibts da ne Anleitung?

Grüsse, LV

Beitrag von **Maikel** » 4. Juni 2020, 22:47

Die Temperaturanzeige im KI
zeigt zu hohen Wert an! PUNKT

Angesteuert wird selbige vom Geber (einpolig) nähe Zylinder 4.

Die Werte vom OBD sind schlüssig.
Zweipoliger Temp. Geber ist für das Steuergerät zuständig.
Selbiges schaltet Lüfter bei
ca. 100 C Ein und um die 93 C wieder Aus.

Beitrag von **peregrino** » 5. Juni 2020, 05:23

kann mir jemand beschreiben, wie das entlüften funktioniert? Oder gibts da ne Anleitung?

https://www.youtube.com/watch?v=EbsqWLs4nuU

Mal wieder die ganze Panik umsonst......

wie Maikel bereits schrieb: Deine Anzeige im Armaturenbrett ist bis zu 20°C über dem tatsächlichen Wert.

Füll bitte Deine Signatur aus mit Baujahr/EZ und mit Schadstoffnorm( steht im Fahrzeugschein)

Beitrag von **LV_42** » 14. Juni 2020, 14:11

Problem gelöst: der von mir verbaute temperaturfühler hat nicht gepasst, hatte wohl ne etwas andere kennlinie... hab den alten eingebaut, jetzt ist er warmgelaufen bei knapp 90 grad...
Danke für die schnellen Antworten und eure Einschätzungen!!

Bis zum nächsten Rätsel, Grüsse LV

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LV_42 hat geschrieben:Bis zum nächsten Rätsel, Grüsse LV

Dann antworten wir nur noch, wenn Du bis dahin die Signatur ausgefüllt hast

LV_42 hat geschrieben: der von mir verbaute temperaturfühler hat nicht gepasst,

Woher kam der?

Beitrag von **LV_42** » 15. Juni 2020, 17:01

Temperaturfühler kam glaube ich von eBay, weiß ich nicht mehr genau... Hatte auch FAST die richtige Ersatzteilenummer

Beitrag von **skywalker** » 23. Juni 2020, 09:35

Hallo allerseits, ich häng mich hier mal an, zur Verifizierung, ob ich dasselbe/ähnliches Problem hab.
Ich war lange nicht hier, weil die Niva Diva läuft normalerweise wie am Schnürchen. Nur noch ein bisschen, und ich habe die 85.000km erreicht

,

Jetzt scheint sich ein Problem anzukündigen:
Seit kurzem fällt mir auf, dass die Lüfter öfter anspringen als sonst, und dann nicht so effektiv zu arbeiten scheinen wie sie sollen. Das erste Mal ists uns auf der Autobahn aufgefallen, da begann sie zu ventilieren, das kommt sonst eigentlich nicht vor bei einer Autobahnfahrt. Die Temperatur sinkt dann auch (derzeit keine Gefahr, dass wir ins Rote kommen), aber ich bilde mir ein, dass viel langsamer als sonst. V.a. auffällig ist es beim "Fertiglüften" nach Einparken oder so. Ich lasse immer den Motor laufen, bis die Lüfter wieder ausgehen (wurde mir hier so beigebracht), aber in den letzten paar Tagen dauert das wirklich Eeewigkeiten.
Die Anzeige der Temperatur passt zum Anspringen und Ausgehen der Lüfter.
Mir kommt vor, dass das Auto insgesamt schneller warm wird, das kann aber auch Einbildung sein.
Unser Tip nach Lektüre hier ist ein kaputter Thermostat, der nicht ganz öffnet (oder schließt?). Kann ich noch irgendwie leicht prüfen, ob es das wirklich ist, oder gleich zum Mechaniker und neuen Thermostat?
Ich bin nach über 5 Jahren Lada leider immer noch kein Selberschrauber *seufz* und kenn mich immer noch Null aus *hüstel*.

Danke im Voraus!

skywalker hat geschrieben:oder gleich zum Mechaniker und neuen Thermostat?
Ich bin nach über 5 Jahren Lada leider immer noch kein Selberschrauber *seufz* und kenn mich immer noch Null aus *hüstel*.

In dem Fall würde ich Mechaniker und neuen Thermostat mal auf Top 1 der to-do-Liste schreiben.
Jedoch möge der Mech zuerst die Wasserpumpe auf spielfrei und dicht untersuchen.
Aber auch hier wieder: der zweipolige Temp.-Sensor ist auf alle Fälle mitzutauschen!
http://www.ebay.de/itm/Temperaturfuhler ... 5d33b0492f

Weiters:
https://www.ebay.de/itm/Thermostat-LADA ... 5d3f59b17d

http://www.ebay.de/itm/Kuhlerdeckel-LAD ... 237d7ef3dc

http://www.ebay.de/itm/Wasserpumpe-12-5 ... 5d9c9a37df

Beitrag von **easyrider110** » 23. Juni 2020, 11:13

Du könntest auch bei kaltem Auto mal den Kühlerdeckel aufmachen und schauen ob der Kühler noch voll mit Wasser ist. Wenn nicht, nachkippen und neuen Kühlerdeckel bestellen

Beitrag von **skywalker** » 23. Juni 2020, 11:48

Danke Christian! Immer Verlass auf die Ladaisti!

Werd gleich den Mechaniker anrufen, jetzt kann ich ihm sagen, was ihn erwartet. Danke auch fürs Raussuchen der Teile!

(übrigens, Fett trieft immer noch aus allen Poren

)

Beitrag von **skywalker** » 23. Juni 2020, 11:50

easyrider110 hat geschrieben:Du könntest auch bei kaltem Auto mal den Kühlerdeckel aufmachen und schauen ob der Kühler noch voll mit Wasser ist. Wenn nicht, nachkippen und neuen Kühlerdeckel bestellen

Das kann ich mal schauen, das sollte ich hinkriegen. Aber ja, ein neuer Kühlerdeckel wäre vermutlich nicht verkehrt.

Beitrag von **skywalker** » 23. Juni 2020, 13:15

Soo, Werkstatt ist angerufen und Freitag gehts da hin. WErde die Instruktionen weitergeben: Thermostat tauschen, zweipoligen Temperatursensor tauschen, eventuell Kühlerdeckel tauschen, WaPu auf Dichtigkeit und Spiel prüfen.

Hoffe die WaPu muss nicht getauscht werden, aber wenn, sei's drum, mein Auti ist so brav die letzten Jahre, ohne Mucken!

Danke nochmal!

nivatechnik.de